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196~在路基冻胀发生、回落期以及冬季气温发生明显变化时应加强线路动、静态检测，采取以()为主，动、静态检测相结合方式，及时掌握冻害变化。

A、　静态检查

B、　车载检查

C、　动态检测

D、　添乘检查

答案：C

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86~《普速铁路线路修理规则》允许速度不大于160km/h的线路竖曲线是如何设置的?

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8~《普速铁路线路修理规则》中，尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换?

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90~弹条V型扣件轨距和轨向通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整。

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195~道岔发生故障时，工务、()部门应联合对道岔故障进行检查，根据道岔故障检查情况，分别采取相应处理措施。

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16~材料、工具装载应稳固，不得( );装载危险品时，应有可靠的安全措施。

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109~高速铁路道岔( )必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换。同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。

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31~线路，道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，其坡度与()一致。辙叉及转辙部分不得有()。

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10~《普速铁路线路修理规则》规定，在线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)中，80 km/h<Vmax ≤120 km/h的正线，计划维修高低管理值为( )mm。

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112~高速铁路钢轨综合修理，当探伤发现焊缝轻伤时，可采用无损加固处理。

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31~《普速铁路工务安全规则》如防护联系中断，应该采取哪些措施?

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单选题

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196~在路基冻胀发生、回落期以及冬季气温发生明显变化时应加强线路动、静态检测，采取以()为主，动、静态检测相结合方式，及时掌握冻害变化。

A、　静态检查

B、　车载检查

C、　动态检测

D、　添乘检查

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86~《普速铁路线路修理规则》允许速度不大于160km/h的线路竖曲线是如何设置的?

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8~《普速铁路线路修理规则》中，尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换?

点击查看答案

90~弹条V型扣件轨距和轨向通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整。

A. 正确

B. 错误

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195~道岔发生故障时，工务、()部门应联合对道岔故障进行检查，根据道岔故障检查情况，分别采取相应处理措施。

A. 　车站

B. 　车务

C. 　供电

D. 　电务

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16~材料、工具装载应稳固，不得( );装载危险品时，应有可靠的安全措施。

A. 　超载

B. 　偏载

C. 　偏重

D. 　超限

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109~高速铁路道岔( )必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换。同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。

A. 　间隔铁、限位器的联结螺栓

B. 　护轨螺栓

C. 　长短心轨联结螺栓

D. 　接头铁螺栓

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31~线路，道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，其坡度与()一致。辙叉及转辙部分不得有()。

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10~《普速铁路线路修理规则》规定，在线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)中，80 km/h<Vmax ≤120 km/h的正线，计划维修高低管理值为( )mm。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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112~高速铁路钢轨综合修理，当探伤发现焊缝轻伤时，可采用无损加固处理。

A. 正确

B. 错误

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31~《普速铁路工务安全规则》如防护联系中断，应该采取哪些措施?

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