A、“卡务管理”
B、“卡片管理”
C、“运营管理”
D、“日常运营”
答案:D
解析:题目解析 要进行密码重置,需要点击“日常运营”下拉菜单中的“日常运营”,而不是其他选项。答案D选项的含义是在“日常运营”下拉菜单中选择“日常运营”,进入“密码重置”页面。
A、“卡务管理”
B、“卡片管理”
C、“运营管理”
D、“日常运营”
答案:D
解析:题目解析 要进行密码重置,需要点击“日常运营”下拉菜单中的“日常运营”,而不是其他选项。答案D选项的含义是在“日常运营”下拉菜单中选择“日常运营”,进入“密码重置”页面。
解析:题目解析 答案:B 解析:这道题的正确答案是B,即错误。根据GB 18351—2017的规定,车用乙醇汽油(E10)的硫含量(体积分数)并不是10.0%±2.0%,这个数值是错误的。实际上,车用乙醇汽油的硫含量远远低于这个数值,因此答案是错误的。
解析:这个答案选B,即错误。原因是题目中说"对于价格敏感的客户会忠诚于提供最低价格的加油站",这是一个潜在的情况,但并不是一定的规律。客户的忠诚度受到多种因素的影响,包括服务质量、便利性、品牌声誉等,而不仅仅是价格。因此,不能一概而论,将所有价格敏感的客户都看作会忠诚于提供最低价格的加油站。
A. 紧急泄压装置
B. 防溢流装置
C. 燃烧抑制装置
D. 紧急切断装置
解析:橇装式加油装置的油罐要求采取一些埋地油罐所没有的安全措施,如设置( )。 A.紧急泄压装置 B.防溢流装置 C.燃烧抑制装置 D.紧急切断装置 答案:ABC 解析:正确答案是ABC。橇装式加油装置通常处于露天环境,因此需要更多的安全措施来防止事故发生。紧急泄压装置(A)可以释放压力,防止油罐爆炸;防溢流装置(B)可以防止加油过程中的溢流;燃烧抑制装置(C)可以防止火灾或爆炸。紧急切断装置(D)虽然也是一种安全措施,但通常不是橇装式加油装置所需要的主要措施。
A. 天气条件
B. 作业环境
C. 作业内容
D. 作业人员
E. 管理干部
解析:当( )、( )、( )发生改变,或者工艺技术、设备设施等发生变更时,应当重新进行危害因素辨识。 答案: BCD 解析: 作业环境 (B) 变化可能会引入新的危害因素。 作业内容 (C) 的改变也可能导致新的危险。 作业人员 (D) 的变动可能会影响工作方式和安全要求,因此需要重新识别潜在的危险。
A. 列表分析法
B. SWOT分析法
C. 思维导图
D. 直观判断法
解析:题目解析 答案:D 解析:选项D "直观判断法" 是正确答案。根据题干,对于职业健康和安全方面的危害因素,采用什么方法进行风险评价,"直观判断法" 是一种用于评估风险的方法。其他选项如列表分析法、SWOT分析法和思维导图不是专门用于风险评价的方法,因此不符合题意。
A. 财务核算岗
B. 清分管理岗
C. 设备维护岗
D. 安全监督岗
解析:等待HOS对账的原因若为卡系统单边上传,地市公司( )按照差异处理流程处理。 答案:B 解析:清分管理岗通常负责处理清分相关的工作,包括处理卡系统单边上传等问题。在这种情况下,需要清分管理岗来按照差异处理流程来处理问题。
A. 燃油电控高压喷射
B. 涡轮增压中冷
C. EGR+DPF
D. EGR+DPF+SCR
解析:适用昆仑天威系列柴油机油CJ-4的发动机具有( )技术特点。 A.燃油电控高压喷射 B.涡轮增压中冷 C.EGR+DPF D.EGR+DPF+SCR 答案:ABCD 解析:答案选择ABCD,是因为题目要求描述适用于昆仑天威系列柴油机油CJ-4的发动机技术特点,而这种机油可能适用于多种类型的柴油发动机,这些技术特点包括燃油电控高压喷射、涡轮增压中冷以及EGR+DPF和EGR+DPF+SCR等。因此,答案选择了所有可能的技术特点。
A. EPS为上传
B. 等待生成对账文件
C. 等待HOS对账
D. 异常交易未处理
解析:加油站日结对账异常状态主要有( )、HOS对账不平。 答案:ABCD 解析: 这道题问的是加油站日结对账异常状态主要包括哪些选项。根据答案,选项ABCD都是正确的。 A. EPS为上传:如果EPS(可能是某种对账文件)没有上传,就会导致对账异常。 B. 等待生成对账文件:等待生成对账文件也是一种异常状态,因为对账文件应该按时生成。 C. 等待HOS对账:等待HOS对账也是一种异常状态,因为对账应该按照计划进行。 D. 异常交易未处理:未处理的异常交易会导致对账不平,也属于异常状态。
A. 非油顾客人数
B. 非油销售收入
C. 非油商品价格
D. 非油交易笔数
解析:非油消费阶段计算非油客单价需要( )数据。 答案: BD 解析:在非油消费阶段计算非油客单价时,需要考虑以下两个主要因素: B. 非油销售收入:这是非油商品的销售总收入,用于计算客单价。 D. 非油交易笔数:这是非油商品的交易次数,用于确定客单价(销售收入除以交易笔数)。 因此,选项BD是正确的答案,因为这两个数据都是计算非油客单价所必需的。