A、加速器挡位固定不牢
B、调速器挡位固定不牢
C、过速器挡位固定不牢
D、差速器挡位固定不牢
答案:B
解析:题目解析 发电机转速不稳一般是由于调速器挡位固定不牢造成的。选项B是正确答案,因为调速器挡位固定不牢会导致无法有效地调整发电机的输出功率,从而导致转速不稳定。
A、加速器挡位固定不牢
B、调速器挡位固定不牢
C、过速器挡位固定不牢
D、差速器挡位固定不牢
答案:B
解析:题目解析 发电机转速不稳一般是由于调速器挡位固定不牢造成的。选项B是正确答案,因为调速器挡位固定不牢会导致无法有效地调整发电机的输出功率,从而导致转速不稳定。
A. 不足项
B. 整改项
C. 改进项
D. 提升项
解析:题目解析 答案:B 解析:演练过程中观察或识别出的应急准备缺陷通常被称为“整改项”。这些缺陷可能是指应急组织在应急准备方面存在的不足之处,需要采取措施进行整改,以确保在紧急事件发生时能够采取合理的应对措施。
A. 正确
B. 错误
A. 加油站可以使用同一个账号完成整个封包缴存流程
B. 日结做封包前必须先平收银员账
C. 班结做封包前必须先平收银员账
D. 加油站在加管系统做完缴存操作后,发现金额错误,可以将该缴存单做异常处理,然后重新录入正确的缴存单
解析:题目解析 这道题涉及到资金封包和缴存操作的描述。根据题目描述,正确的操作是在日结做封包前必须先平收银员账,因此答案选项B是正确的。其他选项都有不符合正确操作流程的情况,如选项A涉及同一个账号完成整个封包缴存流程,选项C提到班结做封包前平收银员账,选项D涉及异常处理,这些操作都不符合正常的封包和缴存操作流程。
A. 加油站质量验收入库单
B. 成品油配送单
C. 加油站出库单
D. 加油站计量验收入库单
解析:题目解析 答案解析:在车罐卸油时,需要记录油品的实际数量和损耗情况,并让双方签字确认。在选项中,D.加油站计量验收入库单是一个合适的选项,表示在加油站中记录实际数量和损耗情况的单据。
A. 地市公司需要在充值卡系统中建立大客户
B. 客户使用“大客户秘钥工具”生成公钥、私钥文件
C. 网点操作员使用“大客户秘钥工具”生成公钥、私钥文件
D. 地市公司业务人员将公钥文件上传到系统中
解析:题目解析 下面关于客户购买电子充值卡的说法中错误的是( )。 A.地市公司需要在充值卡系统中建立大客户 B.客户使用“大客户秘钥工具”生成公钥、私钥文件 C.网点操作员使用“大客户秘钥工具”生成公钥、私钥文件 D.地市公司业务人员将公钥文件上传到系统中 答案:C 解析:在购买电子充值卡的过程中,通常由客户使用“大客户秘钥工具”生成公钥、私钥文件,而不是网点操作员。因此,选项C中的说法是错误的。
A. 卧式圆柱形
B. 立式圆柱形
C. 卧式立方形
D. 立式立方形
A. 插拔或更换POS,FUEL网线
B. 重启POS
C. 重启BOS
D. 开启FUEL服务,如果无法开启则重启FUEL
解析:题目解析 答案: AD 解析: 当站级系统班结时提示“TCPCOM不可用”时,可能是由于POS与FUEL网络故障或者FUEL服务无法开启所致。因此,解决方法可以是插拔或更换POS和FUEL网线(选项A),以及开启FUEL服务,如果无法开启则重启FUEL(选项D)。
A. 3~5 s
B. 15 s
C. 20 s
D. 30 s
解析:柴油发电机第一次启动不成功,应等( )后再次启动,若多次启动不成功,应停止启动操作,排除蓄电池或油路等故障后,再次启动。 答案:C 解析:选项C表示应等待20秒后再次尝试启动柴油发电机。这个时间间隔有助于确保系统稳定,如果多次启动不成功,可以停止启动操作,然后检查和排除潜在的问题(如蓄电池或油路故障),然后再次启动。
A. 风险识别法
B. 风险度量法
C. SWOT法
D. 德尔菲法
解析:题目解析 答案: AB 解析: A. 风险识别法 - 这是一种常用于财务风险案例分析的方法,通过识别可能存在的风险来进行分析。 B. 风险度量法 - 这也是一种常用的财务风险案例分析方法,通过对风险的程度进行度量和评估来进行分析。 C. SWOT法 - 这是一种战略规划工具,用于分析企业的优势、劣势、机会和威胁,与财务风险案例分析方法略有不同。 D. 德尔菲法 - 这是一种专家意见征询的方法,与财务风险案例分析无直接关系。 因此,正确答案是AB。