A、对违反国家和地方法律法规及其他要求的危害因素；
B、对曾经导致过事故发生，且目前未制定未采取有效防范措施的危害因素；
C、对相关方强烈抱怨的危害因素；
D、对国家重点控制的危险化学品、危险废弃物处置过程中的危害因素。
答案：AB
解析：题目解析 答案: AB 解析：在这道题中，我们要判定哪些情形可以直接判定为“红色”风险等级。首先，选项A提到对违反国家和地方法律法规及其他要求的危害因素，这是直接违反法律法规的情况，因此可判定为“红色”风险。选项B提到对曾经导致过事故发生，且目前未制定未采取有效防范措施的危害因素，这表示危害因素已经导致过事故，且没有采取措施来防范，因此也可判定为“红色”风险。选项C和D则没有提到与违法违规或已经导致事故的直接关联，所以不能直接判定为“红色”风险。
A、对违反国家和地方法律法规及其他要求的危害因素；
B、对曾经导致过事故发生，且目前未制定未采取有效防范措施的危害因素；
C、对相关方强烈抱怨的危害因素；
D、对国家重点控制的危险化学品、危险废弃物处置过程中的危害因素。
答案：AB
解析：题目解析 答案: AB 解析：在这道题中，我们要判定哪些情形可以直接判定为“红色”风险等级。首先，选项A提到对违反国家和地方法律法规及其他要求的危害因素，这是直接违反法律法规的情况，因此可判定为“红色”风险。选项B提到对曾经导致过事故发生，且目前未制定未采取有效防范措施的危害因素，这表示危害因素已经导致过事故，且没有采取措施来防范，因此也可判定为“红色”风险。选项C和D则没有提到与违法违规或已经导致事故的直接关联，所以不能直接判定为“红色”风险。
A. 清点现金
B. 上报
C. 切断电源
D. 驱赶顾客
A. 视觉
B. 一体化
C. 感官
D. 内心
解析：发挥油卡非润各自优势，专业分工、相互协作，相互支撑，实现一体化运营。答案:B 解析：这道题考察的是在油卡非润的运营中如何实现一体化。选项B中的"一体化"是最符合题意的答案，因为专业分工、相互协作和支撑都是为了实现一体化运营，这是组织协同工作的关键。
A. 敏感度高
B. 敏感度低
C. 不具备敏感度
D. 敏感度一般
解析：题目解析 出租车客户对油品价格、数量、质量敏感度高。这是因为出租车行业的运营成本与油品消耗密切相关，价格、数量和质量的变化会直接影响到成本，因此出租车客户通常会对这些方面的信息非常敏感。
A. 北京
B. 河北
C. 山东
D. 全国
解析：昆仑加油卡第3～6位编号为“0000”时，代表该卡为（ ）区域的卡。 答案解析：答案是D. 全国。根据题干中的描述，卡号的第3～6位编号为“0000”时，表示该卡可以在全国范围内使用，因此答案选D.
A. 地区公司
B. 地市公司
C. 加油站
D. 售卡充值网点
解析：各地区公司只能设定本地区范围内消费客户的月末返利规则，客户在其他地区的月末返利规则由其他地区公司设定。返利金额最低维度可核算分摊至（ ）。 答案:B 解析：选择B，即地市公司，是因为题目中指出各地区公司只能设定本地区范围内客户的返利规则，因此返利金额的核算分摊至地市公司级别，以确保在不同地区的规则设定和核算能够分开管理。
A. 统计记录
B. 价格记录
C. 促销品品牌
D. 客户记录
解析：答案B 题目解析：这道题目错误地声称昆仑加油卡的号段使用规则可分为市属号段、省属号段和全国号段，这是不正确的。昆仑加油卡的号段使用规则与地区无关，不分市属、省属或全国号段。
A. 看、闻、摸
B. 看、摇、摸
C. 测试法
D. 看、吹、摇
解析：地罐交接时进行表观质量验收，将油样倒入玻璃量筒内，对油品颜色、气味和水杂进行表观质量验收，具体检查方法有（ ）。 答案:C 解析：进行表观质量验收时，需要使用测试法来检查油品的颜色、气味和水杂。这种方法可以帮助识别潜在的质量问题，确保油品符合要求。其他选项如看、闻、摸或看、摇、摸都不是具体的检查方法，因此不合适。
A. 强化核心商品策略
B. 突出综合贡献率高的商品策略
C. 加强毛利率高的商品策略
D. 优化毛利率偏低的商品策略
解析：便利店商品营销策略包括（ ）策略。 答案: A.强化核心商品策略、B.突出综合贡献率高的商品策略、C.加强毛利率高的商品策略 和 D.优化毛利率偏低的商品策略 解析: 便利店商品营销策略需要综合考虑多个因素，包括核心商品的强化、综合贡献率高的商品的突出、毛利率高的商品的加强，以及毛利率偏低的商品的优化。这些策略可以帮助便利店提高销售和利润。
解析：题目解析 答案:B 解析: 这道题主要考察了在实现“售卡、充值、消费、积分兑换”良性循环时，是否以“一站二策”为指导方向，并通过提量措施吸引客户进站加油以促进积分沉淀。选项B是正确的答案，因为题目中提到的方法并不是以“一站二策”为指导方向，也没有科学制定提量措施，因此不符合题目描述的要求。
