答案：B
解析：题目解析 这道题涉及SWOT综合分析的性质。题干中说SWOT综合分析是较为理想化和绝对化的，这是不正确的陈述。SWOT分析是一种相对较为现实和相对化的工具，它基于内部和外部环境的实际情况来评估组织的优势、劣势、机会和威胁。它不追求理想化或绝对化的结果，而是基于真实数据和情况做出分析。因此，答案选B，即"错误"。
答案：B
解析：题目解析 这道题涉及SWOT综合分析的性质。题干中说SWOT综合分析是较为理想化和绝对化的，这是不正确的陈述。SWOT分析是一种相对较为现实和相对化的工具，它基于内部和外部环境的实际情况来评估组织的优势、劣势、机会和威胁。它不追求理想化或绝对化的结果，而是基于真实数据和情况做出分析。因此，答案选B，即"错误"。
A. 0.1
B. 0.05
C. 0.2
D. 0.01
解析：题目解析 题目要求检查发电机仪表示值，保持电压在1±5%额定电压范围内，频率在49～51 Hz的范围内，定子三相电流不平衡系数不超过多少。正确答案是A，0.1。这是因为电压和频率的偏离以及电流的不平衡系数需要在一定范围内保持，以确保发电机的正常运行和电力质量。
A. 上级领导
B. 上级公司
C. 加油站
D. 片区
解析：题目解析 加油站提出换号申请，由（ ）审核并组织实施。 A.上级领导 B.上级公司 C.加油站 D.片区 答案:B 解析：答案B是正确的，因为换号申请是一个管理决策，需要由上级公司来审核和组织实施，而不是由加油站内部或者其他层级的领导来决定。
解析：答案B 题目解析：这道题说加油站3.0的3个要素之一是借助平台打造核心层。通过“打造加油站强大竞争力”，以满足人、车、生活必需品为主要产品和服务，智能选品，智慧服务，聚集高价值客户群，构建企业的核心层。这是错误的说法，因为题目中提到的内容并没有被广泛接受或认可，也没有明确的行业标准或共识支持这种说法。因此，答案B是正确的。
A. 正确
B. 错误
A. 铁路及公路运输损耗
B. 汽车运输损耗
C. 水上运输损耗
D. 航空运输损耗
解析：题目解析 题目要求确定在油品装车计量后至收货点计量验收之间的损耗类型。根据题目描述，这种损耗是在运输途中发生的，因此应选择与铁路和公路运输相关的选项，即选项A (铁路及公路运输损耗)。
解析：答案B 解析：这道题涉及到液位仪的报警处理。液位仪报警通常是因为油罐液位异常或其他问题。关闭语音提示并不会解决引起报警的根本问题，因此报警不会自动解除。正确的操作是要查明引起报警的问题，并采取适当的措施来解决它，然后才能解除报警。所以答案B是正确的，不用解决问题报警不会解除是错误的。
A. 改造站；新建站；
B. 停业站；低效站；
C. 拟建站；自助站；
D. 运营站；双低站
解析：加油站根据油品销售规模、位置类型对加油站进行两次叠加分类，同时考虑是否（拟建站）是否（自助站），对加油站进行分类。答案C。 解析：根据题目描述，要对加油站进行两次叠加分类，首先按照油品销售规模和位置类型分类一次，然后考虑是否拟建站和是否自助站，所以答案为C，即拟建站和自助站。
A. 方便客户
B. 集中结算
C. 集中收集
D. 便于携带
解析：题目解析 这道题也涉及客服中心运营管理模式，要求选择合适的描述。根据题干中提到的关键词“统一平台、分级响应、全国联网”，最合适的描述是C，即“集中收集”，因为这是一种专业化服务流程，可以满足题干中提到的要求。
