需提前联系前方管制单位时（）

A. 驾驶舱交流技能

B. 驾驶舱的注意力分配

C. 驾驶舱的领导艺术

A. 当目标速度来自FMGS时为管理速度.

B. 当目标速度来自FCU上 的速度/马赫显示窗时为选择速度.

C. A+B

A. 脱离跑道后。

B. 滑到停机位停住飞机以后。

C. 若飞机速度不断增加，则在滑行时可关闭。

D. 在着陆前关闭，以防止慢车推力的增加。

A. 交输活门必须保持打开

B. 交输活门必须关闭

C. 另一发的燃油失去

D. 交输活门自动保持打开

A. 一个无保护的载荷系数要求

B. 侧杆与升降舵之间的直接关系

C. 带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系

A. 自动驾驶指令(AP)

B. 飞行指引仪指令(FD)

C. 自动推力指令(A/THR)

D. 性能预测和优化

A. 只有驾驶舱可以启动警戒

B. 只有机长可以启动警戒

C. 驾驶舱和客舱都能启动警戒

A. 是

B. 不是

A. 15度

B. 17.5度

C. 12.5度

A. FMGS的飞行管 理(FM)部分

B. FMGS的飞行引导(FG)部分

C. MCDU