A、过度转向技术。
B、飞行员必须紧跟黄线,防止损坏轮胎。
C、a+b
答案:C
A、过度转向技术。
B、飞行员必须紧跟黄线,防止损坏轮胎。
C、a+b
答案:C
A. 副翼+扰流板2到5+方向舵
B. 副翼+扰流板2到5
A. 起落架舱门打开时
B. 前起落架舱门关闭时
C. 所有起落架舱门关闭时
A. 是自动增压系统程序的起始,必须存在
B. 是为避免抬轮时客舱压力波动
C. 是预先使放气活门,处于工作状态,同时确定增压系统处于正常状态
A. 每一次下降准备时。
B. 情况较放行的着陆计算相比有变化时。
C. 放行没有计算着陆距离时。
D. 对于长跑道和干跑道,没有必要检查。
A. 进近按钮被按下且燃亮后
B. 当\'LAND\'(着陆)在FMA上绿色时
C. 当飞机稳定在下滑道截获高度时
D. 只要航向道被截获
A. 无效的
B. 有效的
C. 当FAC按钮是压入状态时是有效的
A. 大于14000FT
B. 大于8500FT
C. 大于9550FT
A. ①②③④⑤⑥
B. ②③④⑤
C. ③④⑤
D. ①②③④⑤
A. ADR1或IR1
B. ADR2或IR2
C. ADR3 或 IR3
A. 冲压空气涡轮放出
B. 无任何情况发生
C. 应急发电机工作