A、脱离跑道后。
B、滑到停机位停住飞机以后。
C、若飞机速度不断增加,则在滑行时可关闭。
D、在着陆前关闭,以防止慢车推力的增加。
答案:B
A、脱离跑道后。
B、滑到停机位停住飞机以后。
C、若飞机速度不断增加,则在滑行时可关闭。
D、在着陆前关闭,以防止慢车推力的增加。
答案:B
A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新
B. 定期更新
C. 只能由制造商更新
A. 当执行“DIR TO”时(在LOC方式下低于700 英尺无线电高度除外)
B. 当飞机接近飞行计划的现用航段(~1海里内)时,按下HDG/TRK 选钮
C. 起飞后在50英尺时自动接通(若在地面已预位)
A. 是自动增压系统程序的起始,必须存在
B. 是为避免抬轮时客舱压力波动
C. 是预先使放气活门,处于工作状态,同时确定增压系统处于正常状态
A. 姿态被储存
B. 姿态逐步减小到机头下俯2度
A. 正确
B. 错误
A. 选择无线电频率
B. 当MCDU故障时选择导航设备
C. 以上两者
A. 轴动力部件,载荷压气机,附件齿轮箱
B. 压气机,燃烧室,涡轮
C. 电气、引气、轴动力部件
A. 由沿着速度刻度的琥珀色带的顶部标定.
B. 由沿速度刻度黑色及琥珀色带的顶端标定
C. 由沿速度刻度红带顶部标定
D. 由沿速度刻度红带及黑带较低的一端标定
A. 发动机主电门
B. 电子控制组件(ECU)
C. 液压机械组件(HMU)
A. 增加热空气
B. 增加新鲜空气
C. 调节空气组件的流量