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飞行中,在哪种情况下,飞行机组必须检查着陆距离:

A、每一次下降准备时。

B、情况较放行的着陆计算相比有变化时。

C、放行没有计算着陆距离时。

D、对于长跑道和干跑道,没有必要检查。

答案:B

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飞行中,在哪种情况下,飞行机组必须检查着陆距离:

A、每一次下降准备时。

B、情况较放行的着陆计算相比有变化时。

C、放行没有计算着陆距离时。

D、对于长跑道和干跑道,没有必要检查。

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下列说法中不正确的是:( )

A. PF/PM应在通过过渡高度/过渡高度层时,转换气压基准。

B. 在夜间着陆时驾驶舱顶灯必须放到DIM位 。

C. 起飞后/爬升检查单”线下部分和“进近检查单”在完成高度表拨正程序后执行。

D. PM应及时报出FMA的所有变化(包括颜色)。

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客舱增压何时开始( )

A. 起飞动力选择时

B. 发动机开车时

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如果一个 SFCC 失效

A. 那么缝翼和襟翼将失去

B. 那么缝翼和襟翼将以半速工作

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哪位机组成员对通讯信息的正确性负责()

A. 机长

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应答机“7600”代表()

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电加温用于保护:

A. 皮托管和迎角探头

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如果失去蓝色系统,襟翼操作( )

A. 正常

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起飞风切变警告在滑跑速度大于__ 时被抑制,此时若前方有风切变 ND 上__ 自动显示风切变 ( )

A. 80 海里,不能

B. 100海里,能

C. 80 海里,能

D. 100海里,不能

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C. 校准完成时

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