在正常起飞中，在达到以下哪项速度前，都必须保持往前半推杆：

A. 产生警戒信息，备忘信息，音响警戒，以及合成声音信息

B. 获得数据，然后产生信号，送到3部DMCS(显示管理计算机)作为系统页 面显示及发动机参数显示用的信号。

C. 获得并处理来自传感器和计算机的所有信号， 生成图像后显示在PFD，ND，发动机/警告显示器和系统显示器上

A. 拔出速度/马赫数选钮(离地5秒后)

B. 除进近阶段外，两部自动驾驶和飞行指引(AP/FD)均断开

C. 除在速度基准系统(SRS)， 下滑道(G/S)，着陆(LAND)和复飞(GO AROUND)方式外，飞行管理(FM)速度目标失去

D. 以上任意一个

A. 绿

B. 蓝

C. 黄

A. 每一次下降准备时。

B. 情况较放行的着陆计算相比有变化时。

C. 放行没有计算着陆距离时。

D. 对于长跑道和干跑道，没有必要检查。

A. PFD（主飞行显示）

B. ND（导航显示）

C. E/W（发动机/警告显示）

A. 上升500英尺，下降300英尺

B. 上升300英尺，下降500英尺

C. 上升500英尺，下降无限制

D. 上升无限制，下降500英尺

A. 弹性保持关位

B. 弹性保持开位

C. 保持原位

A. 永远失去

B. 通过执行ECAM动作来恢复受影响的液压系统

C. 在下降到低高度时可被恢复

A. 备忘信息

B. 工作状态信息

C. 警告信息

A. FMGS的飞行管 理(FM)部分

B. FMGS的飞行引导(FG)部分

C. MCDU