A、可由ECAM备忘完成。
B、可由IRS MONITOR MCDU页面完成。
C、必须由POSITION MONITOR MCDU页面完成
D、可通过检查ADIRS面板完成。
答案：C
A、可由ECAM备忘完成。
B、可由IRS MONITOR MCDU页面完成。
C、必须由POSITION MONITOR MCDU页面完成
D、可通过检查ADIRS面板完成。
答案：C
A. 绿色和蓝色
B. 蓝色和黄色
C. 绿色和黄色
A. 直流汇流条失效
B. 交流汇流条2失效
C. 交流主汇流条失 效
D. 交流汇流条1或直流卸载主汇流条失效
A. ENGINE
B. ELEC
C. DOOR/OXY
D. CRUISE
A. 所有高频和甚高频都能控制
B. VHF2将不能控制
C. HF2将不能控制
A. 不同襟翼位置着陆时。
B. 目的地机场的备用跑道或盘旋进近的着陆跑道。
C. 若天气良好，则没有必要。
A. 切变线两侧风的变化
B. 800米以下空中风向风速的明显变化
C. 空间短距离内两点间风向风速的变化
A. 优化调节失效
B. 温度保持在故障发生时所选择的值
C. 无影响
A. 向自动飞行系统基本模式的转换已发生
B. 正在截获高度，你选择另一高度
C. 在进近模式失去航向道或下滑道，或失去着陆模式
D. 以上都正确
A. 是的，在气象方式
B. 是的，仅在地图方式
C. 不是
A. 油量指示为琥珀色且被框起
B. 油量指示的后两位数字被短虚线代替，但无法确定那一侧受影响
C. 油量指示的后两位数字被短虚线代替，必须调出ECAM燃油页面，检查受影响油箱
D. 对受影响的油箱的油量指示在ECAM燃油页面上闪烁
