公司的运行手册强制将( )作为起飞最低标准 ( )

A. 系统只能在姿态方式使用

B. 系统不能进入导航方式计算坐标：关闭系统

C. 再次进行当前位置输入

A. 可以加油，但只能按人工加油程序进行操作

B. 可以加油，程序与正常操作一样

C. 绝对不可以，因为有可能会导致火情的发生

A. 机场上有雨

B. 机场附近有雨，但机场上无雨

C. 机场附近有雷暴，但机场上无雷暴

A. 常发生在刚开始仪表飞行的飞行员身上，但从不发生在有一定仪表飞行经验的飞行员身上.

B. 注意力完全集中在仪表上，并要完全依赖飞行仪表的指示.

C. 大多数情况，发生在从目视飞行到仪表飞行的过度期间.

A. ATC 系统选择器，驾驶舱准备时，设置为当前航段操作飞行员侧。

B. 对于 RVSM 操作，如果使用了 AP1 则选择 SYS1，如果使用 AP2 则选择SYS2。

C. 方式选择器在得到推开指令直至进位关车应处于AUTO，关车后方式选择器应置于 STBY（若所处运行机场对应答机设置有特别要求，应遵循该机场要求）。

D. 高度报告电门，应始终置于 ON。

A. 虚线

B. 实线

A. 飞机离地后即可打开组件1和组件2

B. 推力手柄收回爬升位后打开组件1，10秒后打开组件2

C. 推力手柄收回爬升位后打开组件1，形态光洁后打开组件2

D. 离地400英尺后打开组件1，推力手柄收回爬升位后打开组件2

A. 可以以紫色区域显示

B. 可以以黄色区域显示

C. 可以以红色区域显示

D. 不可以显示

A. MCDU故障

B. FMGC给出的飞机位置无效

C. 发动机不工作

A. 烟雾灯亮+连续音响警告+主警告灯亮 +ECAM信息。

B. CIDS（乘务员指示面板）将货舱烟雾警告传到客舱。

C. 指示灯亮。