A、夜间视力会受到损害,使飞行员看不到其它飞机
B、飞行员的反应能力受到影响后,自己却难以辨别缺氧症壮.
C、即使使用氧气,飞行员也不能操纵飞机.
答案:B
A、夜间视力会受到损害,使飞行员看不到其它飞机
B、飞行员的反应能力受到影响后,自己却难以辨别缺氧症壮.
C、即使使用氧气,飞行员也不能操纵飞机.
答案:B
A. 14度
B. 24度
C. 15度
A. 会有
B. 不会有
A. 常发生在刚开始仪表飞行的飞行员身上,但从不发生在有一定仪表飞行经验的飞行员身上.
B. 注意力完全集中在仪表上,并要完全依赖飞行仪表的指示.
C. 大多数情况,发生在从目视飞行到仪表飞行的过度期间.
A. APU和发动机开车+主交流汇流条
B. 发动机开车+主交流汇流条+主交流卸载汇流条
C. 发动机开车
A. 飞行警告计算机
B. 显示管理计算机
C. 系统数据采集集中器
A. 至少延迟3分钟或到位完成(以先到为准)
B. 至少延迟5分钟或到位完成(以先到为准)
C. 刹车温度超过300度
A. 自动着陆顺序已被检查并冻结,即使航道信号间断也无妨
B. 自动着陆程序已被冻结,即使下滑道信号间断也无妨
C. 航道和下滑道引导方式冻结,直到落地或接通复飞方式为止
A. 是
B. 不是
A. 必须通过耳机才能够接收
B. 扩音器音量会变小
C. 扩音器音量正常工作,不受影响
A. 不允许
B. 允许