风切变是指

A. 10分钟后仍未输入当前位置，或停机位置与输入位置在经纬度上的差大于1度

B. 惯性基准校准故障

C. 校准完成时

D. A和B

A. 一直工作

B. 飞机在空中,且只有电瓶供电时

C. 主发电机故障时

A. 不能

B. 能，通过动力传输组件

C. 能，泄漏时交换液压油

A. 由沿着速度刻度的琥珀色带的顶部标定.

B. 由沿速度刻度黑色及琥珀色带的顶端标定

C. 由沿速度刻度红带顶部标定

D. 由沿速度刻度红带及黑带较低的一端标定

A. 自动推力脱开

B. 自动推力仅在预位

C. 自动推力接通并现用

A. 从飞机稳定进近至按照标准操作程序完成着陆后检查单。

B. 从飞机稳定进近至退出跑道。

C. 从开始下降至按照标准操作程序完成着陆后检查单。

D. 从FAF点至落地后退出跑道。

A. 错误

B. 正确

A. 适当接通开关及/或探测到过高的座舱高度

B. 适当关闭开关及/或探测到过高的座舱高度

C. 上面两项都对

A. 使用过滤的客舱空气

B. 使用纯氧

C. 使用高压纯氧

A. 是

B. 不是

C. 不确定