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A320机型理论知识题库
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A320机型理论知识题库
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回油活门由谁控制 :

A、FMGC( 飞行管理引导计算机)

B、FADEC(全权数字式发动机控制)

C、FLSCU(燃油量检测控制组件)

D、FQI(燃油油量表)

答案:B

A320机型理论知识题库
方向舵电动控制,由ELAC计算转弯协调和偏航阻尼指令并将信号传给( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-30be-bfdc-c06f-3a796944c900.html
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为什么在单人制飞行中缺氧症特别危险?
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正常工作时DMC1给哪个显示组件提供数据?
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VOR/DME及ILS的调节由谁提供:()
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发动机灭火按钮释放时,哪些系统被隔离?
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VLS在何时被抑制( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-3044-ff43-c06f-3a796944c900.html
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发动机参数在哪里显示?
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琥珀色警告是否意味着雷达图像失去了?
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在驾驶舱准备时,PF发现IRS已由上一班机组校准。且IRS偏移在1.0NM以内,则,
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只要用减速板,必须将手放在减速板手柄上,除了推力改变或重新调整高度表等.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-2ffd-8c85-c06f-3a796944c900.html
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单选题
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回油活门由谁控制 :

A、FMGC( 飞行管理引导计算机)

B、FADEC(全权数字式发动机控制)

C、FLSCU(燃油量检测控制组件)

D、FQI(燃油油量表)

答案:B

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相关题目
方向舵电动控制,由ELAC计算转弯协调和偏航阻尼指令并将信号传给( )。

A. FMGC

B. FAC

C. SEC

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-30be-bfdc-c06f-3a796944c900.html
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为什么在单人制飞行中缺氧症特别危险?

A. 夜间视力会受到损害,使飞行员看不到其它飞机

B. 飞行员的反应能力受到影响后,自己却难以辨别缺氧症壮.

C. 即使使用氧气,飞行员也不能操纵飞机.

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正常工作时DMC1给哪个显示组件提供数据?

A. 机长的PFD

B. 机长的ND

C. 上部 ECAM。

D. 以上都是

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-307f-0026-c06f-3a796944c900.html
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VOR/DME及ILS的调节由谁提供:()

A. 自动调节,人工调节,备份调节

B. 自动调节,人工调节

C. 自动调节,备份调节

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-30da-c490-c06f-3a796944c900.html
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发动机灭火按钮释放时,哪些系统被隔离?

A. 燃油,电气,引气

B. 燃油,液压,引气

C. 燃油,液压,电气,引气

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-306c-3bbe-c06f-3a796944c900.html
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VLS在何时被抑制( )

A. 离地后的最初10秒

B. 减速板伸出时

C. 以上两种情况

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-3044-ff43-c06f-3a796944c900.html
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发动机参数在哪里显示?

A. PFD(主飞行显示)

B. ND(导航显示)

C. E/W(发动机/警告显示)

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琥珀色警告是否意味着雷达图像失去了?

A. 是的,在气象方式

B. 是的,仅在地图方式

C. 不是

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-30df-2b37-c06f-3a796944c900.html
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在驾驶舱准备时,PF发现IRS已由上一班机组校准。且IRS偏移在1.0NM以内,则,

A. 没有必要再次校准IRS。

B. PF必须执行IRS快速校准。

C. PF必须执行IRS完全校准。

D. 若偏移超过SOP限制,则有必要校准IRS.

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-3008-1ff6-c06f-3a796944c900.html
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只要用减速板,必须将手放在减速板手柄上,除了推力改变或重新调整高度表等.

A. 对

B. 不对

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