A、两个FMGC—两个MCDU—两个FAC—一个FCU
B、两个FMGC—两个MCDU—两个FAC—两个FCU
C、两个FMGC—两个MCDU—两个FAC—两个ECAM
D、两个FMGC—两个MCDU—两个ECAM—一个FCU
答案:A
A、两个FMGC—两个MCDU—两个FAC—一个FCU
B、两个FMGC—两个MCDU—两个FAC—两个FCU
C、两个FMGC—两个MCDU—两个FAC—两个ECAM
D、两个FMGC—两个MCDU—两个ECAM—一个FCU
答案:A
A. 饮食习惯、工作与休息时间;
B. 跨越的时区数、飞行的方向;
C. 身体状况、飞行的小时数
A. 飞行员必须滑回寻求工程师帮助。
B. 飞行员可直接通过跳开关复位重置FMGS。
C. 飞行员必须查询QRH中复位的可能性。
D. 飞行员必须联系公司获取技术帮助。
A. 15度
B. 17.5度
C. 12.5度
A. 从设置起飞推力至按照标准操作程序完成起飞后检查单。
B. 从设置起飞推力至MCDU显示CLB阶段。
C. 从进入跑道至按照标准操作程序完成起飞后检查单。
D. 从设置起飞推力至MCDU显示CRZ阶段。
A. 座舱高度超过了9550+-350ft
B. 座舱升降率太大
C. 座舱高度调节失效.
A. 保持在较小的位置。
B. 保持在失效时的偏转位置
C. 0 位
A. 一直工作
B. 飞机在空中,且只有电瓶供电时
C. 主发电机故障时
A. 中央仪表板上的一个面板,ECAM或目视检查机翼
B. 中央仪表板及顶板的一个面板
C. 只有ECAM
D. 中央仪表板上的一个面板及ECAM
A. 当目标速度来自FMGS时为管理速度.
B. 当目标速度来自FCU上 的速度/马赫显示窗时为选择速度.
C. A+B
A. 不能。
B. 日间运行时可以关闭。
C. 当频闪灯在飞行中造成视觉干扰时,可以关闭该灯光。
D. ATC要求时,可关闭。