A320起飞阶段允许接通自动驾驶仪的最低高度为英尺

A. 所 有通讯系统可由另一个无线电管理面板控制

B. 只有VHF2频率不能被控制

C. 整个系统不工作

D. VHF2和HF2频率不能被控制

A. 任何方式

B. 地图方式

C. 仅在气象／颠簸方式

A. 飞行中发动机接口组件（EIU）失效

B. 选择最大起飞推力或灵活起飞推力（EPR方式）

C. 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

D. 以上A或B或C

A. 记录在起飞和着陆期间的无线电通讯

B. 一旦发生意外事故时，记录机组的交谈

C. 记录机组的交谈和通讯

A. 选择器必须位于100%位置.

B. 若飞行高度不高于9200米,选择器可位于N位.

C. N位和100%位都可以。

D. 取决于公司标准

A. 是自动增压系统程序的起始,必须存在

B. 是为避免抬轮时客舱压力波动

C. 是预先使放气活门,处于工作状态,同时确定增压系统处于正常状态

A. 121.5和2182

B. 131.5和2182

C. 130.75和2182

A. 放下了

B. 没有放下

A. PAN PAN”除表示紧急状态外,还要求其他飞机不要干扰紧急通讯。

B. PANPAN”是遇险信号,属于需要得到空中交通管制的特殊帮助或优先安排的紧急信息。

C. 紧急情况在首次联系时,应以“PAN PAN”开头重复三次。

A. 管理速度／马赫数，沿飞行计划的垂直剖面飞行

B. 起飞和复飞过程中，对飞机俯仰进行引导

C. 计算不同形态的进近速度