A、A/THR系统控制发动机，且A/THR按钮灯亮
B、油门杆控制发动机，且A/THR按钮灯不亮
C、油门杆控制发动机且A/THR按钮灯亮
答案：C
A、A/THR系统控制发动机，且A/THR按钮灯亮
B、油门杆控制发动机，且A/THR按钮灯不亮
C、油门杆控制发动机且A/THR按钮灯亮
答案：C
A. 火警音响警告消除
B. 爆炸帽预位，关闭低压燃油活门
C. 关闭相应液压系统的火警关断活门，关闭相应的发动机引气活门
D. 以上都是
A. 盲降调好(频率和跑道航向)
B. 飞机高于500 英尺无线电高度
C. TO或GA方式未接通
A. 正确
B. 错误
解析：这道题是关于TCAS（交通警戒和防撞系统）的，主要考察你对TCAS系统显示范围的理解。TCAS系统会显示在飞机下方9900英尺和飞机上方2700英尺范围内的冲突飞机。因此，选项A“正确”是错误的，因为TCAS实际上显示的是飞机下方9900英尺和飞机上方2700英尺的冲突飞机，而不是只显示飞机以下9900英尺的冲突飞机。所以正确答案是B“错误”。
想象一下，当你在驾驶飞机时，TCAS就像是你的私人导航员，它会扫描四周的空域，帮助你避免与其它飞机发生冲突。如果TCAS显示“交通选择器ABV”（Above and Below Vertical）为“显示飞机以下9900英尺和飞机以上2700英尺的冲突飞机”，那么这意味着系统正在提醒你注意在你下方9900英尺和上方2700英尺之间的所有潜在冲突飞机。这包括了你下方的9900英尺和上方的2700英尺，所以选项A的表述是不准确的。
A. 200kt
B. 220kt
C. 250kt
A. ENGINE
B. ELEC
C. CRUISE
D. DOOR/OXY
A. 按压侧杆上的红色按钮
B. 蹬舵超过10°
C. 按压FCU上的AP按钮
A. 正确
B. 错误
A. 不需要
B. 需要
A. 利用原始数据飞行
B. 在RMP上人工调谐必要的无线电导航设施
C. 对两部FMGC进行人工复位
D. 以上全部
A. 10摄氏度
B. 18摄氏度
C. 15摄氏度
