A、当执行“DIR TO”时(在LOC方式下低于700 英尺无线电高度除外)
B、当飞机接近飞行计划的现用航段(~1海里内)时，按下HDG/TRK 选钮
C、起飞后在50英尺时自动接通(若在地面已预位)
答案：C
A、当执行“DIR TO”时(在LOC方式下低于700 英尺无线电高度除外)
B、当飞机接近飞行计划的现用航段(~1海里内)时，按下HDG/TRK 选钮
C、起飞后在50英尺时自动接通(若在地面已预位)
答案：C
A. ADIRS
B. FMGC
C. EIU
D. LGCIU
A. 自动转换 为ELAC1控制俯仰
B. 自动转换为SEC1和SEC2控制俯仰
C. 俯仰控制丢失
A. 拔出HDG/TRK选钮
B. 选择了预 调的HDG/TRK(TO或GA)
C. LAND方式接通
D. 任意一个
解析：很高兴能以你的私人教育机器人身份帮助你理解这道题。让我们一步步解析这个选择题。
在飞行模式中，NAV（导航）方式用于引导飞机沿预设的航路飞行。预位是指系统准备执行特定功能，但尚未开始执行。当满足特定条件时，系统会解除NAV方式的预位状态。
选项分析如下：
A: 拔出HDG/TRK选钮 - 这个操作通常用于解除航向或航迹模式的预位状态，但不一定解除整个NAV方式的预位。因此，这可能不是解除NAV方式预位的唯一条件。
B: 选择了预调的HDG/TRK（TO或GA） - 这个选项描述的是在设置特定航向或航迹（如起飞或进近）时的操作。这通常与预位NAV方式相关，但同样可能不是解除预位的唯一条件。
C: LAND方式接通 - LAND方式是用于进近和着陆的飞行模式。当LAND方式接通时，通常意味着飞机已经接近目的地，系统会准备执行进近和着陆程序。这可能解除NAV方式的预位状态，但同样可能不是唯一条件。
D: 任意一个 - 这个选项涵盖了所有可能解除NAV方式预位的条件。根据飞行程序和飞机的自动化系统设计，解除NAV方式预位可能需要满足多个条件中的任何一个。例如，拔出HDG/TRK选钮、选择特定的航向或航迹、或者LAND方式接通，都可能被视为解除预位的条件。因此，选项D表示任意一个条件都可以解除NAV方式的预位，这在逻辑上是最全面的。
所以，根据题目的描述和选项分析，答案是D：任意一个。这个答案体现了系统解除NAV方式预位状态的灵活性，可以根据不同的飞行操作需求来调整。
A. 飞越定位点时，等待航线自动取消
B. 用清除键
C. 按压IMM EXIT*(立即退出)提示
A. Vls+5
B. Vls+10
C. Vls+15
D. Vls+20
A. 时间指数远低于燃油指数，达到最小燃油消耗策略
B. 燃油指数远低于时间指数，达到最小燃油消耗策略
C. 时间指数远低于燃油指数
A. 在 ECAM 电气页面
B. 在电气顶板上
C. 无指示
A. 任何时候若有必要就进行更新
B. 定期更新
C. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新
A. 当FAC1（2）失效时
B. 当FAC1（2）按钮被压入且FAC1（2）没有被衔接时
C. 当FAC1（2）按钮处于松出的状态时
A. 将油门杆移至CL位以接通自动推力。
B. 等到速度有向上的趋势，收油门至CL位
C. 等到速度高于F速度且有向上的趋势，收油门至CL位
