A、失效
B、可由冲压空气涡轮（RAT）恢复
C、可由动力传输组件（PTU）恢复
D、以上B和C
答案：B
A、失效
B、可由冲压空气涡轮（RAT）恢复
C、可由动力传输组件（PTU）恢复
D、以上B和C
答案：B
A. 一个无保护的载荷系数要求
B. 侧杆与升降舵之间的直接关系
C. 带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系
A. 脚蹬总是能控制方向舵
B. 方向舵操纵失效
C. 方向舵操纵由扰流板升降舵计算机3提供
A. 能
B. 不能
A. LDG ELEV（着陆标高）选择电门上的刻度
B. ECAM客舱增压页面
C. 不需要，因为是自动的
A. 自动推力脱开
B. 自动推力仅在预位
C. 自动推力接通并现用
A. PROG
B. INT
C. POST MONI
A. 第一个操纵手轮的飞行员的信号优先
B. 机长的信号优先
C. 信号被代数叠加
A. 驾驶舱交流技能
B. 驾驶舱的注意力分配
C. 驾驶舱的领导艺术
A. 自动打开
B. 电动关闭
A. 管理速度／马赫数，沿飞行计划的垂直剖面飞行
B. 起飞和复飞过程中，对飞机俯仰进行引导
C. 计算不同形态的进近速度
