动力传输组件（PTU）：

A. SDAC（系统数据采集计算机）

B. FWC（飞行警告计算机）

C. DMC（显示管理计算机）

A. 按住超过3秒可能损坏脱开机构

B. 分按入和按出两个位置按入即脱开IDG,按出即恢复连接

C. 发动机不工作时不要脱开IDG

A. 接通

B. 必须关断

A. 注意

B. 警告

A. 按压侧杆上的红色按钮

B. 蹬舵超过10°

C. 按压FCU上的AP按钮

A. 每一个机组成员的处境意识的高低

B. 副驾驶或者空中机械师处境意识的高低

C. 处于领导地位飞行员的处境意识的高低

A. 将油门杆移至CL位以接通自动推力。

B. 等到速度有向上的趋势，收油门至CL位

C. 等到速度高于F速度且有向上的趋势，收油门至CL位

A. ADIRS

B. FAC

C. 每部FMGS，由飞行员在MCDU上输入了重量以后

A. 在三轴上定操纵面：俯仰、横滚和偏航

B. 定位前轮

C. 推力控制

A. 是

B. 不是