A、从APU防火面板
B、自动
C、从外部电源面板
答案:B
A、从APU防火面板
B、自动
C、从外部电源面板
答案:B
A. 场面气压
B. 场压高度
C. 修正海平面气压
D. 海压高度
A. 剩余刹车压力。
B. WHEEL SD 页面。
C. WHEEL SD页面和剩余刹车压力。
D. A/THR状态。
A. 俯仰FD杆(或FPV)闪烁10秒钟
B. 俯仰FD杆(或FPV)长时间闪烁
C. 横滚FD杆( 或FPV)闪烁10秒钟
D. 横滚飞行指引指令杆(或飞行航迹矢量)长时闪烁
A. 有潜在的碰撞威胁
B. 有真正的碰撞威胁
A. 能
B. 不能
A. 正确
B. 不正确
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
A. PM必须将RAD NAV电门设置到中间位,并关闭所有的按钮。
B. 每一名飞行员都有责任将EFIS控制设置到中间位。
C. 没有要求,着陆前保持使用状态。
D. PM必须在两个EFIS面板上设置ARC 10。
A. APU防火系统部分功能故障
B. APU防火系统完全不工作,飞机不能放行。
C. 飞行员必须查看MEL,并请求机务帮助。
D. 此为正常情况。若飞机电气系统仅由电瓶供电,则无连续重复的声响信号。
A. 烟雾灯亮+连续音响警告+主警告灯亮 +ECAM信息。
B. CIDS(乘务员指示面板)将货舱烟雾警告传到客舱。
C. 指示灯亮。