A、由飞行指引组件(FDU)
B、由ECAM
C、由红圆盘指示器
答案:C
A、由飞行指引组件(FDU)
B、由ECAM
C、由红圆盘指示器
答案:C
A. 不能
B. 能,通过动力传输组件
C. 能,泄漏时交换液压油
A. 增加热空气
B. 增加新鲜空气
C. 调节空气组件的流量
A. 将座舱灯光调暗,并保持在适宜的光亮范围.
B. 使用常规的白轵灯,如闪光灯,将会损害视觉得暗适应.
C. 使用红色照明灯,不会影响地图上的颜色.
A. 绿色和蓝色
B. 蓝色和黄色
C. 绿色和黄色
A. 当事者一旦陷入便常常很难自拔
B. 明知错误,但却不愿意改正
A. 是
B. 不是
A. 由设置新的FCU高度断开
B. 在加速高度自动断开
C. 拔出速度旋钮人工断开
A. 每一次下降准备时。
B. 情况较放行的着陆计算相比有变化时。
C. 放行没有计算着陆距离时。
D. 对于长跑道和干跑道,没有必要检查。
A. 当存在或预计有结冰条件时,在所有的地面及飞行操作中都必须接通发动机防冰,除了在 SAT(静温)低于 -40 ℃时的爬升和巡航期间。
B. 机翼防冰既可以用来防止形成结冰,也可用来除掉机翼前缘结冰。在出现机体结冰的迹象时,机翼防冰应打开。
C. 在结冰条件中下降之前和下降时,即使 SAT(静温)低于 -40℃,都必须接通发动机防冰。
D. 有无结冰仅可观察风挡刮雨刷。
A. 过度转向技术。
B. 飞行员必须紧跟黄线,防止损坏轮胎。
C. a+b