A、第一个操纵手轮的飞行员的信号优先
B、机长的信号优先
C、信号被代数叠加
答案：C
A、第一个操纵手轮的飞行员的信号优先
B、机长的信号优先
C、信号被代数叠加
答案：C
A. 所有的警告都将丢失
B. 只有红色警告丢失
C. 不会有任何警告被丢失
A. 2000磅/平方英寸
B. 2500磅/平方英寸
C. 3000磅/平方英寸
D. 3500磅/平方英寸
A. 当存在或预计有结冰条件时，在所有的地面及飞行操作中都必须接通发动机防冰，除了在 SAT(静温)低于 -40 ℃时的爬升和巡航期间。
B. 机翼防冰既可以用来防止形成结冰，也可用来除掉机翼前缘结冰。在出现机体结冰的迹象时，机翼防冰应打开。
C. 在结冰条件中下降之前和下降时，即使 SAT(静温)低于 -40℃，都必须接通发动机防冰。
D. 有无结冰仅可观察风挡刮雨刷。
A. 1KM
B. 1海里
C. 1英里
D. 2KM
A. 电子舱
B. 机外
C. 空调管道
A. 电子控制盒
B. 空调系统（区域控制器）
C. 进气系统
A. 地面，滑行阶段
B. 离地后至少５秒
C. 起飞后，若指引仪接通
A. 正常
B. 变慢
C. 失去
A. 优化调节失效
B. 温度保持在故障发生时所选择的值
C. 无影响
A. 在地面上飞机电气系统通电后的头 5 分钟。
B. 在地面时，有一台发动机工作。
C. 在地面，第二台发动机关车5分钟后
D. 在飞行中(发动机工作或停车)。
