A、起落架可在任何情况下收起(安全)
B、前起落架在中间位时,起落架可收起
C、起落架无法收起,起落架收放杆被锁死
答案:C
A、起落架可在任何情况下收起(安全)
B、前起落架在中间位时,起落架可收起
C、起落架无法收起,起落架收放杆被锁死
答案:C
A. 油量指示为琥珀色且被框起
B. 油量指示的后两位数字被短虚线代替,但无法确定那一侧受影响
C. 油量指示的后两位数字被短虚线代替,必须调出ECAM燃油页面,检查受影响油箱
D. 对受影响的油箱的油量指示在ECAM燃油页面上闪烁
A. 不是
B. 是
A. 自动控制放气活门位置
B. 放气活门全开
C. 放气活门全关
A. 当飞机达到VMO时,引导方式自动转到开放爬升方式
B. 只要FCU上未选择目标高度就不会有影响
C. 引导马上转换到FPA(飞行航径角)方式
A. 航路指定飞行高度
B. 航段最大标高
C. 航段最低安全高度
A. 关掉对应的ECAM显示选择器
B. 按下并保持相应的系统按钮
C. 自动显示
D. 按下调用钮
A. 上升500英尺,下降300英尺
B. 上升300英尺,下降500英尺
C. 上升500英尺,下降无限制
D. 上升无限制,下降500英尺
A. 180kt
B. 210kt
C. V2速度
A. 航空器遇险时,机长有权根据实际情况偏离规范和程序并对此行为产生的后果负责。
B. 本手册的规范和程序具有强制性,飞行机组在运行和训练中必须严格执行,飞行机组中的任何成员都有权对偏离规范和程序的情况提出质疑。
C. 当《公司运行手册》相关内容与本手册内容发生冲突时,机组应遵循《公司运行手册》。
D. 该指南可以向公司以外的单位或个人提供,以便业内交流。
A. 2个
B. 3个
C. 4个