A、产生警戒信息,备忘信息,音响警戒,以及合成声音信息
B、获得数据,然后产生信号,送到3部DMCS(显示管理计算机)作为系统页 面显示及发动机参数显示用的信号。
C、获得并处理来自传感器和计算机的所有信号, 生成图像后显示在PFD,ND,发动机/警告显示器和系统显示器上
答案:A
A、产生警戒信息,备忘信息,音响警戒,以及合成声音信息
B、获得数据,然后产生信号,送到3部DMCS(显示管理计算机)作为系统页 面显示及发动机参数显示用的信号。
C、获得并处理来自传感器和计算机的所有信号, 生成图像后显示在PFD,ND,发动机/警告显示器和系统显示器上
答案:A
A. FEW
B. SCT
C. BKN
D. OVC
A. 使用AUDIO SWITCHING选择第三个音频通道
B. 使用ACP选择第三个音频通道
C. 使用AUM选择第三个音频通道
A. 由设置新的FCU高度断开
B. 在加速高度自动断开
C. 拔出速度旋钮人工断开
A. 在零度等温线附近则应增加绕飞距离。
B. 若决定从云上飞越,应确定在雷雨云顶上有1000米高的晴空区。一旦需要云上飞越,还应确认飞机增压设备或氧气设备工作正常,且飞机的升限足够在雷雨云顶绕飞。
C. 只准在安全高度以上绕飞,云外绕飞时,距积雨云昼间不得少于5公里,夜间不得少于10公里,两个云体之间不少于20公里时,方可从中间通过。
D. 在有空中走廊的区域遇雷雨绕飞,实施绕飞如将偏离走廊,应先报告ATC并获批准,选择的绕飞航路应避开禁飞区。
A. 不可以
B. 可以,通过重新装入拔出销
C. 可以,通过放出驾驶舱内的氧气系统开电门
A. 不可以
B. 可以
A. 对无线电管理面板的供电
B. 只控制无线电管理面板的备用导航功能
C. 只控制无线电管理面板的通讯功能
A. 正确
B. 不正确
A. PAN PAN”除表示紧急状态外,还要求其他飞机不要干扰紧急通讯。
B. PANPAN”是遇险信号,属于需要得到空中交通管制的特殊帮助或优先安排的紧急信息。
C. 紧急情况在首次联系时,应以“PAN PAN”开头重复三次。
A. 能见度大于10千米,1500米以下有云,但无降水
B. 能见度大于5千米,1500米以下无云,且无降水
C. 能见度大于等于10千米,1500米以下无云,且无降水和积雨云