以下哪个信息不是FMGS产生并显示在ND上？

A. 第一个操纵手轮的飞行员的信号优先

B. 机长的信号优先

C. 信号被代数叠加

A. 正确

B. 错误

A. 能

B. 不能

A. 油量指示为琥珀色且被框起

B. 油量指示的后两位数字被短虚线代替，但无法确定那一侧受影响

C. 油量指示的后两位数字被短虚线代替，必须调出ECAM燃油页面，检查受影响油箱

D. 对受影响的油箱的油量指示在ECAM燃油页面上闪烁

A. FCU上预位的方式

B. FADEC（参照油门杆位置）

C. FMGC自己

A. ILS APPR不能接通，LOC可以接通

B. ILS APPR可以接通，LOC不能接通

C. ILS APPR不能接通，LOC不能接通

A. 140℃

B. 155℃不超过15分钟

C. 最大连续滑油温度一定能超过

A. 当执行“DIR TO”时(在LOC方式下低于700 英尺无线电高度除外)

B. 当飞机接近飞行计划的现用航段(~1海里内)时，按下HDG/TRK 选钮

C. 起飞后在50英尺时自动接通(若在地面已预位)

A. 液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机

B. 液压作动筒：绿色用于两台发动机

C. 液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机 .

D. 气源作动筒

A. OPSI

B. -1PSI

C. -2PSI