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A320机型理论知识题库
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A320机型理论知识题库
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CHECK ATT(检查姿态)信息是否同时显示在两个主飞行显示上:

A、是

B、否

答案:A

A320机型理论知识题库
湿跑道定义: ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-3023-a446-c06f-3a796944c900.html
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从机型理论层面看,在加油过程中能启动或关断APU吗?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-3035-3e50-c06f-3a796944c900.html
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正常情况下着陆后应多久使用刹车风扇,以实现热电偶均衡,并由此避免刹车表面热点的氧化()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-300f-79d0-c06f-3a796944c900.html
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飞机地面除冰后必须填写
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-2ff9-9c2b-c06f-3a796944c900.html
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实际修正海压为1033,机组误将MCDU的进近性能页面上的修正海压输入为1023,请问飞行有何影响?( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-3038-8cec-c06f-3a796944c900.html
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下面哪个符号表示5-7个云量: ()
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飞行中,什么时候必须做高度交叉检查:
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当按钮设置AUTO位时,探头加温何时自动开始:()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-3103-fb0c-c06f-3a796944c900.html
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温度调节是由什么控制的?
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旅客氧气一经起用,可以停止吗?
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题目内容
(
单选题
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CHECK ATT(检查姿态)信息是否同时显示在两个主飞行显示上:

A、是

B、否

答案:A

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相关题目
湿跑道定义: ( )

A. 当跑道的表面因为积有薄薄的一层水而显得有光泽

B. 是指其表面不干燥,但上面的水分还不能使其看上去有光泽

C. 由于大量降水或跑道排水不畅,积水超过3MM

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-3023-a446-c06f-3a796944c900.html
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从机型理论层面看,在加油过程中能启动或关断APU吗?

A. 能,但要注意电气转换将中断加油

B. 能,加油面板由电瓶供电,没影响

C. 不能

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-3035-3e50-c06f-3a796944c900.html
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正常情况下着陆后应多久使用刹车风扇,以实现热电偶均衡,并由此避免刹车表面热点的氧化()

A. 至少延迟3分钟或到位完成(以先到为准)

B. 至少延迟5分钟或到位完成(以先到为准)

C. 刹车温度超过300度

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-300f-79d0-c06f-3a796944c900.html
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飞机地面除冰后必须填写

A. 液体类型

B. 液体与水混合比

C. 保留时间从什么时候

D. 以上都对

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实际修正海压为1033,机组误将MCDU的进近性能页面上的修正海压输入为1023,请问飞行有何影响?( )

A. 只要FCU板上的气压拨正值正确,将没有影响;

B. 会影响TCAS的工作;

C. 将影响飞机的自动喊话功能;

D. 将影响飞机的增压

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下面哪个符号表示5-7个云量: ()

A. FEW

B. SCT

C. BKN

D. OVC

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飞行中,什么时候必须做高度交叉检查:

A. 做检查单时。

B. 在下降或爬升时,设置了新的QNH之后。

C. 在改变气压基准以及到达巡航高度层之后。

D. 每一次达到许可高度后。

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当按钮设置AUTO位时,探头加温何时自动开始:()

A. 地面不加温,但离地时自动加温

B. 发动机开车后以高温加热

C. 人工选择高温前,以低温加热

D. 发动机开车后低热,离地后正常加温

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021b8c-3103-fb0c-c06f-3a796944c900.html
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温度调节是由什么控制的?

A. 区域控制器.

B. 组件控制器.

C. 区域控制器和组件控制器.

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旅客氧气一经起用,可以停止吗?

A. 不可以

B. 可以,通过重新装入拔出销

C. 可以,通过放出驾驶舱内的氧气系统开电门

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