应急发电机与主交流发电机提供的交流电完全一样吗?

A. 打开侧窗与地面人员建立联系。

B. 要求排除故障。

C. 应使用规定的标准手势。

A. 飞越定位点时，等待航线自动取消

B. 用清除键

C. 按压IMM EXIT*(立即退出)提示

A. 121.5和2182

B. 131.5和2182

C. 130.75和2182

A. 中断着陆是在最低标准以下实施的复飞机动。一旦决定中断着陆，飞行机组必须保证继续执行复飞机动，不得试图因临时决定完成着陆而收回推力手柄。

B. 低高度的复飞，特别是已经飞越了跑道入口的复飞，需要用大部分视线监控地面，判断飞机的实际状态和离地高度。

C. 在任何情况下，如果一旦已使用了反推，必须完成全停着陆。

D. 在湿滑跑道上，出现DECEL 灯不亮，即意味着自动刹车不工作。

A. 起作用

B. 不起作用

A. 冲压空气涡轮没有放出

B. 当交流主汇流条1和2或直流电瓶汇流条无电时,应急发电机不再放电

C. 应急发电机在供电,但交流主汇流条没有供电

D. 当1号和2号交流主汇流条无电并且机轮收起时,应急发电机未供电

A. 倾角

B. 倾角＋校准方式

A. 机械（MECH）＋内话（INT）

B. 乘务员（ATT）＋客舱（CAB）

C. 以上任何一项

A. 单相115伏，400赫兹交流

B. 三相115/200伏，400赫兹交流

A. 盲降调好(频率和跑道航向)

B. 飞机高于500 英尺无线电高度

C. TO或GA方式未接通