A、在驾驶舱中及靠近各旅客舱门处
B、只在驾驶舱顶板上
C、在顶板上和乘务长面板上
答案：C
A、在驾驶舱中及靠近各旅客舱门处
B、只在驾驶舱顶板上
C、在顶板上和乘务长面板上
答案：C
A. 燃油、电气
B. 引气、电气
C. 燃油、引气、电气
A. 能
B. 不能
A. 机场上有雨
B. 机场附近有雨，但机场上无雨
C. 机场附近有雷暴，但机场上无雷暴
A. 2个
B. 3个
C. 4个
A. 红色帽盖的跳开关
B. 黑色跳开关
C. 绿色跳开关
A. 24
B. 48
A. 必须通过MAP模式设置检查。
B. 必须通过ELEVN设置检查。
C. 机组只需要设置ALL模式，无需检查。
D. 必须通过最大GAIN设置进行检查。
A. 副翼+扰流板2到5+方向舵
B. 副翼+扰流板2到5
A. 拔出HDG/TRK选钮
B. 选择了预 调的HDG/TRK(TO或GA)
C. LAND方式接通
D. 任意一个
解析：很高兴能以你的私人教育机器人身份帮助你理解这道题。让我们一步步解析这个选择题。
在飞行模式中，NAV（导航）方式用于引导飞机沿预设的航路飞行。预位是指系统准备执行特定功能，但尚未开始执行。当满足特定条件时，系统会解除NAV方式的预位状态。
选项分析如下：
A: 拔出HDG/TRK选钮 - 这个操作通常用于解除航向或航迹模式的预位状态，但不一定解除整个NAV方式的预位。因此，这可能不是解除NAV方式预位的唯一条件。
B: 选择了预调的HDG/TRK（TO或GA） - 这个选项描述的是在设置特定航向或航迹（如起飞或进近）时的操作。这通常与预位NAV方式相关，但同样可能不是解除预位的唯一条件。
C: LAND方式接通 - LAND方式是用于进近和着陆的飞行模式。当LAND方式接通时，通常意味着飞机已经接近目的地，系统会准备执行进近和着陆程序。这可能解除NAV方式的预位状态，但同样可能不是唯一条件。
D: 任意一个 - 这个选项涵盖了所有可能解除NAV方式预位的条件。根据飞行程序和飞机的自动化系统设计，解除NAV方式预位可能需要满足多个条件中的任何一个。例如，拔出HDG/TRK选钮、选择特定的航向或航迹、或者LAND方式接通，都可能被视为解除预位的条件。因此，选项D表示任意一个条件都可以解除NAV方式的预位，这在逻辑上是最全面的。
所以，根据题目的描述和选项分析，答案是D：任意一个。这个答案体现了系统解除NAV方式预位状态的灵活性，可以根据不同的飞行操作需求来调整。
A. 通过飞行员的努力之后可以很快形成
B. 和所有的行为转化一样需要很长的周期
C. 不需要特殊训就可自然形成
