升降舵和水平安定面通常由ELAC2控制.如果ELAC2故障会发生什么？

A. 20度

B. 25度

C. 30度

A. 成都本站，进入公司办公大楼前；外站有准备室，进入外站准备室前；外站无准备室，大厅集合前。

B. 成都本站，进入公司停车场前。

C. 外站有准备室，驻地大厅集合前。

D. 外站无准备室，大厅集合前。

A. 燃油量不完全可用

B. FQI 处于降级方式

C. 有燃油泄露

D. 燃油不平衡

A. 当飞机达到VMO时，引导方式自动转到开放爬升方式

B. 只要FCU上未选择目标高度就不会有影响

C. 引导马上转换到FPA（飞行航径角）方式

A. 由飞行指引组件（FDU）

B. 由ECAM

C. 由红圆盘指示器

A. 仅仅右升降舵

B. 仅仅左升降舵

C. 左和右升降舵

A. 左

B. 右

C. 中

A. PF/PM应在通过过渡高度/过渡高度层时，转换气压基准。

B. 在夜间着陆时驾驶舱顶灯必须放到DIM位 。

C. 起飞后/爬升检查单”线下部分和“进近检查单”在完成高度表拨正程序后执行。

D. PM应及时报出FMA的所有变化（包括颜色）。

A. 飞机离地后即可打开组件1和组件2

B. 推力手柄收回爬升位后打开组件1，10秒后打开组件2

C. 推力手柄收回爬升位后打开组件1，形态光洁后打开组件2

D. 离地400英尺后打开组件1，推力手柄收回爬升位后打开组件2

A. 所有形态下+2.5g至-1g

B. 光洁形态下+2.5g至-1g，其他形态下+2g至0g

C. 光洁形态下+2g至0g，其他形态下+2.5g至-1g