黄色系统操纵( )

A. 过度转向技术。

B. 飞行员必须紧跟黄线，防止损坏轮胎。

C. a+b

A. 下降0.65度

B. 下降1度

C. 上升0.4至0.7度

A. 将发动机方式选择放CRANK（冷转）位，主电门放ON位

B. 将发动机主电门放OFF位，方式选择按钮放CRANK位，人工开车按钮放ON位

C. 与B相同，只是改为将主电门放ON位

A. OPSI

B. -1PSI

C. -2PSI

A. 280kt

B. 任何速度

C. 260kt

A. 产生警戒信息，备忘信息，音响警戒，以及合成声音信息

B. 获得数据，然后产生信号，送到3部DMCS(显示管理计算机)作为系统页 面显示及发动机参数显示用的信号。

C. 获得并处理来自传感器和计算机的所有信号， 生成图像后显示在PFD，ND，发动机/警告显示器和系统显示器上

A. 正确

B. 不正确

A. 航路指定飞行高度

B. 航段最大标高

C. 航段最低安全高度

A. 当目标速度来自FMGS时为管理速度.

B. 当目标速度来自FCU上 的速度/马赫显示窗时为选择速度.

C. A+B

A. 还需更新IRS位置

B. 飞机运动时不能更新IRS