A、22500ft
B、25000ft
C、20000ft
答案：B
A、22500ft
B、25000ft
C、20000ft
答案：B
A. 所选的ATC只在空中工作
B. 当选择FLEX或TOGA为起飞功率时，所选的ATC工作
C. 只要有一台发动机工作，所选的ATC即工作
A. ENGINE
B. ELEC
C. DOOR/OXY
D. CRUISE
A. 正确
B. 错误
解析：这道题目的关键在于理解襟翼翼尖刹车（FLAP Toe Brake）和缝翼翼尖刹车（SLAT Toe Brake）的功能以及它们与襟翼和缝翼操作的关系。
襟翼翼尖刹车（FLAP Toe Brake）的作用是防止襟翼翼尖在高速飞行时发生磨损或损伤。当襟翼翼尖刹车工作时，它不会影响襟翼的正常操作，因为襟翼系统和襟翼翼尖刹车是独立的。即使襟翼翼尖刹车工作，襟翼仍然可以正常操作。
同样地，缝翼翼尖刹车（SLAT Toe Brake）设计用于保护缝翼翼尖在高速飞行时不受损伤。当缝翼翼尖刹车工作时，它也不会影响缝翼的正常操作，因为缝翼系统和缝翼翼尖刹车也是独立的。即使缝翼翼尖刹车工作，缝翼仍然可以正常操作。
因此，根据题目的描述，如果襟翼翼尖刹车工作，则仍可操作缝翼；如果缝翼翼尖刹车工作，仍可操作襟翼。所以，答案是 A: 正确。
A. 产生警戒信息，备忘信息，音响警戒，以及合成声音 信息
B. 获得数据，然后产生信号，送到3部DMCS(显示管理计算机)作为系统页面显示 及发动机参数显示用的信号。
C. 获得并处理来自传感器和计算机的所有信号，生成图像后显示在PFD，ND，发动机/警告显示器和系统显示器上
A. 可向飞行员直接提供电台磁方位，可提供方位、距离信息，便于定位
B. 没有顶空盲区，飞越VOR上空可精确定位
C. 工作频率在超短波波段，不受天气和夜间效应影响，信号稳定
D. 不依靠任何地面设备
A. 速度回到VLS
B. 速度回到a保护位
A. 从飞机稳定进近至按照标准操作程序完成着陆后检查单。
B. 从飞机稳定进近至退出跑道。
C. 从开始下降至按照标准操作程序完成着陆后检查单。
D. 从FAF点至落地后退出跑道。
A. 离地后的最初10秒
B. 减速板伸出时
C. 以上两种情况
A. 红色帽盖的跳开关
B. 黑色跳开关
C. 绿色跳开关
A. FMGC( 飞行管理引导计算机）
B. FADEC（全权数字式发动机控制）
C. FLSCU（燃油量检测控制组件)
D. FQI(燃油油量表）
