在备用方式下，ILS频率的调谐可以通过

A. 正常

B. 变慢

C. 失去

A. 左副翼

B. 右副翼

C. 上述两者

A. VHF3 通常用于数据通信（ACRAS）、需提前联系下一管制单位的通讯。

B. 只在 VHF1 和 VHF2 同时故障时才能作为备份使用。

C. 当一套 VHF 发生故障，作为备份使用。

A. 燃油，电气，引气

B. 燃油，液压，引气

C. 燃油，液压，电气，引气

A. MAX（最大）方式

B. MED（中等）方式

C. LO（轻度）方式

A. PF/PM应在通过过渡高度/过渡高度层时，转换气压基准。

B. 在夜间着陆时驾驶舱顶灯必须放到DIM位 。

C. 起飞后/爬升检查单”线下部分和“进近检查单”在完成高度表拨正程序后执行。

D. PM应及时报出FMA的所有变化（包括颜色）。

A. 飞机位置和飞行计划

B. 气象雷达

C. 调谐的导航台原始数据及所选的进近类别

D. 风的资料和各种信息

A. 由三部惯导中的两部最准确的位置的平均值确定的

B. 通过使用VOR，DME和ADF数据，进行无线电更新确定

C. 由三部ADIRU的平均位置确定的

A. 接压SPD/MACH选钮.

B. 在MCDU输入V2值.

C. 接通SRS(起飞或复飞方式).

D. 任意一个

A. 140℃

B. 155℃不超过15分钟

C. 最大连续滑油温度一定能超过