如果BMC1（引气监控计算机）失效，APU漏气探测会

A. 整个飞行过程中，除非由于操作原因、生理原因或按规定休息等原因需要离开，机组成员必须在其座位上，并系好安全带。

B. 进入驾驶舱的客舱机组，应选择第三成员座位，并系好安全带。

C. 在驾驶舱执勤的每个飞行机组必须成员，在飞行关键阶段，应当坐在指定执勤位置并系好安全带和肩带。

D. 飞行高度层7600米（24900英尺）以上的两人制机组，当一名飞行员离开座位时，另外一名飞行员必须系好安全带和肩。

A. 油门杆选择MCT（最大连续推力）位

B. 不能恢复

C. 用接通自动驾驶2来接替自动驾驶1

A. 对

B. 错

A. 将油门杆移至CL位以接通自动推力。

B. 等到速度有向上的趋势，收油门至CL位

C. 等到速度高于F速度且有向上的趋势，收油门至CL位

A. 每台发动机两个灭火瓶，APU一个灭火瓶

B. 每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶

C. 每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶

A. ON亮蓝色，APU系统被供电且APU在95%时起动，AVAIL亮

B. ON亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气门打开，APU即开始起动

A. PM。

B. 仅PF。

C. PF，但可以要求PM打开灯光。

D. 取决于天气状况（LVO或正常操作）。

A. 对

B. 错

A. 起飞动力选择时

B. 发动机开车时

C. 离地时

A. 仅有失速保护

B. 没有保护

C. 高速保护