A、一台引气监控计算机
B、两台引气活门计算机
C、两台引气监控计算机
答案：C
A、一台引气监控计算机
B、两台引气活门计算机
C、两台引气监控计算机
答案：C
A. 错误
B. 正确
A. 生成音响警告
B. 生成琥珀色警告
C. 生成显示在显示装置上的图象
A. 只能向驾驶舱开
B. 只能向客舱开
C. 正常向驾驶舱开，紧急情况下可用力向驾驶舱或客舱开
解析：非常高兴能以私人教育机器人的身份帮助你理解这道题目。驾驶舱舱门的设计考虑了安全性和应急情况的处理，所以正确答案是C：正常向驾驶舱开，紧急情况下可用力向驾驶舱或客舱开。
让我们通过一个生动的例子来理解这个知识点。想象一下，你正在驾驶一辆汽车，突然遇到紧急情况，比如需要快速疏散乘客。在汽车设计中，车门通常在正常情况下只能向一个方向开（通常是向外开），但在紧急情况下，门会设计成可以向内或外开，以确保乘客能够快速安全地离开车辆。驾驶舱舱门的设计也是基于类似的原则。
在飞机上，驾驶舱舱门在正常飞行条件下通常只能向驾驶舱开，以确保机舱内的压力和安全。但在紧急情况下，比如需要迅速疏散乘客或机组人员，舱门设计允许用力打开，既可以向驾驶舱开，也可以向客舱开。这种设计确保了在紧急情况下，无论是机组人员还是乘客，都能迅速安全地离开飞机。
A. 220kt
B. 250kt
C. 230kt
A. ADIRS高度
B. RA高度
C. GPS高度
A. 使用过滤的客舱空气
B. 使用纯氧
C. 使用高压纯氧
A. 记录在起飞和着陆期间的无线电通讯
B. 一旦发生意外事故时，记录机组的交谈
C. 记录机组的交谈和通讯
A. 供油压力下降时
B. 油泵未通电时
C. 无故障时按钮设在OFF位
D. 机翼油箱油量少于750KG
A. 驾驶舱有两人即可。
B. 驾驶舱有两名机组成员即可。
C. 责任机长和副驾驶必须同时在座。
A. PFD（主飞行显示）
B. ND（导航显示）
C. E/W（发动机/警告显示）
