热空气压力调节活门:

A. FAF最后进近定位点

B. IAF起始进近定位点

C. IF中间进近定位点

A. FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度（旋钮以拔出）

B. 自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞行的纵向操纵，FMGC计算并显示目标速度

A. 绿+蓝

B. 绿+黄

C. 黄+蓝

A. 劫持

B. 遇险情况

C. 无线电失联

A. 选择无线电频率

B. 当MCDU故障时选择导航设备

C. 以上两者

A. 可向飞行员直接提供电台磁方位，可提供方位、距离信息，便于定位

B. 没有顶空盲区，飞越VOR上空可精确定位

C. 工作频率在超短波波段，不受天气和夜间效应影响，信号稳定

D. 不依靠任何地面设备

A. 不同襟翼位置着陆时。

B. 目的地机场的备用跑道或盘旋进近的着陆跑道。

C. 若天气良好，则没有必要。

A. 弹性保持关位

B. 弹性保持开位

C. 保持原位

A. 一台引气监控计算机

B. 两台引气活门计算机

C. 两台引气监控计算机

A. 导航数据库中固有地理位置的点

B. 由空管强加的点

C. 没有固定地理位置但受大气点影响的点