A、15000FT
B、14000FT
C、13000FT
答案：B
A、15000FT
B、14000FT
C、13000FT
答案：B
A. 通常用于电子舱单、电子放行、电子通播的接收与确认。
B. 不可用于公司签派人员、运行保障单位在航班运行中与飞行人员双向联系、交流航班保障工作。
C. 对于在航图中公布了 D-ATIS 的机场，驾驶舱成员应该优先使用 D-ATIS 获得相关信息，驾驶舱成员均应核实所获取的信息。
A. 150`C
B. 155`C
C. 140`C
A. THR CLB(或IDLE)-FPAxx（当前航径角）-HDG（航向）
B. SPEED(A/THR方式)-V/Sxxx(当前垂直速度)-HDG(航向)
C. SPEED(A/THR方式)-ALT*(截获当前高度)-TRK(航迹)
A. 脱离跑道后。
B. 滑到停机位停住飞机以后。
C. 若飞机速度不断增加，则在滑行时可关闭。
D. 在着陆前关闭，以防止慢车推力的增加。
A. 可以
B. 不可以
A. 无限制
B. 大于或等于70里/小时
C. 小于或等于70里/小时
A. 一台引气监控计算机
B. 两台引气活门计算机
C. 两台引气监控计算机
A. 是的，任何时候
B. 是的，只在地面
C. 是的，如果驾驶舱撤离开关放机长和乘务长位
D. 是的，它超控其它所有信号
A. 接通
B. 必须关断
A. 所有的警告都将丢失
B. 只有红色警告丢失
C. 不会有任何警告被丢失
