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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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使用砂土灭火时，距离接触网带电部分（）以外者，接触网可以不停电。

A、 1m

B、 1.5m

C、 2m

D、 3m

答案：C

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机车平均牵引总重是从机车牵引力_____________来考核机车运用效率的质量指标。

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客货共线Ⅱ 级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为( ) 。

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编组60辆以下列车制动机进行感度试验时，自阀减压（）并保压1mi n，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。

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空气波速与空气的压力无关，与列车的长度、排气孔的大小有关。

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自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将()风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。

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在半自动闭塞区间内运行时，司机确认机车信号机故障，申请到机车信号故障的调令后，方可将监控装置转入“20km/h限速模式”运行。

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喷油泵滚轮与供油凸轮基圆密切接触时，该泵推杆头顶面到推杆头法兰顶面间的距离叫K尺寸。

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采用辅助牵引制动法旅客列车站外调速时，应在制动前()S，将手柄提到1-2位，使机车有小牵引力。

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LKJ2000型监控装置，在断电时间超过以上开机进入的降级工作状态称为原始降级工作状态。

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充气阀呈缓解状态时，列车管向工作风缸和充气。

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单选题

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

使用砂土灭火时，距离接触网带电部分（）以外者，接触网可以不停电。

A、 1m

B、 1.5m

C、 2m

D、 3m

答案：C

解析：

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机车平均牵引总重是从机车牵引力_____________来考核机车运用效率的质量指标。

解析：

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客货共线Ⅱ 级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为( ) 。

A. 5.0‰

B. 6.0‰

C. 7.0‰

D. 8.0‰

解析：

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编组60辆以下列车制动机进行感度试验时，自阀减压（）并保压1mi n，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。

A. 50kPa

B. 70kPa

C. 100kPa

D. 140kPa

解析：

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空气波速与空气的压力无关，与列车的长度、排气孔的大小有关。

解析：均无关

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自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将()风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。

A. 工作风缸

B. 作用风缸

C. 紧急风缸

D. 降压风缸

解析：

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在半自动闭塞区间内运行时，司机确认机车信号机故障，申请到机车信号故障的调令后，方可将监控装置转入“20km/h限速模式”运行。

解析：自动闭塞区间

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喷油泵滚轮与供油凸轮基圆密切接触时，该泵推杆头顶面到推杆头法兰顶面间的距离叫K尺寸。

解析：到推杆套法兰顶面间

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采用辅助牵引制动法旅客列车站外调速时，应在制动前()S，将手柄提到1-2位，使机车有小牵引力。

A. 45427

B. 45585

C. 15-25

D. 20-30

解析：

点击查看答案

LKJ2000型监控装置，在断电时间超过以上开机进入的降级工作状态称为原始降级工作状态。

解析：

点击查看答案

充气阀呈缓解状态时，列车管向工作风缸和充气。

解析：

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