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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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电气化铁路接触网最高工作电压为( ) 。

A、 19kV

B、 24.5kV

C、 25kV

D、 27.5kV

答案：D

解析：

内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

当超前误差或滞后误差距离小于300米时，在信号机位置，按压()不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正。

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编组60辆以下列车制动机进行感度试验时，自阀减压（）并保压1mi n，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。

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升速针阀开度过小，会造成柴油机悠车。

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机车由停车状态移动，若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反，当机车运行速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，LKJ()。

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机车出入库，单机转线，双司机室机车必须在____________操纵，不得简化换端程序。

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客运列车分离，为一般C类事故。

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列车速度增高，摩擦系数增大。

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防溜报警动作后一定要按键进行解锁。

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在DF4B内燃机车的LLC线圈回路中，3YJ与4YJ间接地时，在柴油机未启动前，电气试验中无异常现象。

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监控装置在()只能参数显示操作，不能修改。

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(

单选题

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

电气化铁路接触网最高工作电压为( ) 。

A、 19kV

B、 24.5kV

C、 25kV

D、 27.5kV

答案：D

解析：

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当超前误差或滞后误差距离小于300米时，在信号机位置，按压()不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正。

A. [向前]键

B. [向后]键

C. [自动校正]键

D. [对标]键

解析：

点击查看答案

编组60辆以下列车制动机进行感度试验时，自阀减压（）并保压1mi n，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。

A. 50kPa

B. 70kPa

C. 100kPa

D. 140kPa

解析：

点击查看答案

升速针阀开度过小，会造成柴油机悠车。

解析：过大

点击查看答案

机车由停车状态移动，若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反，当机车运行速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，LKJ()。

A. 手柄防溜

B. 管压防溜

C. 相位防溜

D. 调车防溜

解析：

点击查看答案

机车出入库，单机转线，双司机室机车必须在____________操纵，不得简化换端程序。

解析：

点击查看答案

客运列车分离，为一般C类事故。

解析：

点击查看答案

列车速度增高，摩擦系数增大。

解析：减小

点击查看答案

防溜报警动作后一定要按键进行解锁。

解析：

点击查看答案

在DF4B内燃机车的LLC线圈回路中，3YJ与4YJ间接地时，在柴油机未启动前，电气试验中无异常现象。

解析：

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监控装置在()只能参数显示操作，不能修改。

A. 无权端

B. 有权端

C. 非操纵

D. 任意端.

解析：

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