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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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列车通过导曲线半径为≥860 m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为( ) 。

A、 60km/h

B、 75km/h

C、 80km/h

D、 100km/h

答案：C

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

柴油机各挡位下功率偏高时，将联合调节器伺服马达(动力活塞)的作用顶杆。

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柴油机正常工作时，操纵台的燃油压力表应为　　kpa之间。

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繁忙干线货运列车脱轨30辆以上并中断铁路行车48h以上的，为特别重大事故。

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装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示运行。

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人工闭合LLC或LC线圈维持运行时，会造成机车不换向。

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半自动闭塞区段由越过发车进路信号机的线路上发出列车的凭证是()。

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感应子电机由机座、定子铁心、励磁绕组、和转子等几部分组成。

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串联电路中总电流等于与通过各用电器的电流相等。

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紧急固定模式限速值-实际速度值＝()实施紧急制动控制。

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繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车( ) 以上的，为特别重大事故。

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单选题

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

列车通过导曲线半径为≥860 m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为( ) 。

A、 60km/h

B、 75km/h

C、 80km/h

D、 100km/h

答案：C

解析：

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柴油机各挡位下功率偏高时，将联合调节器伺服马达(动力活塞)的作用顶杆。

解析：

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柴油机正常工作时，操纵台的燃油压力表应为　　kpa之间。

解析：

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繁忙干线货运列车脱轨30辆以上并中断铁路行车48h以上的，为特别重大事故。

解析：重大事故

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装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示运行。

解析：

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人工闭合LLC或LC线圈维持运行时，会造成机车不换向。

解析：

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半自动闭塞区段由越过发车进路信号机的线路上发出列车的凭证是()。

A. 路票

B. 《车站书面通知》

C. 绿色许可证

D. 调度命令

解析：

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感应子电机由机座、定子铁心、励磁绕组、和转子等几部分组成。

解析：

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串联电路中总电流等于与通过各用电器的电流相等。

解析：

点击查看答案

紧急固定模式限速值-实际速度值＝()实施紧急制动控制。

A. 2km/h时

B. 0km/h时

C. 7km/h时

D. 1km/h时

解析：

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繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车( ) 以上的，为特别重大事故。

A. 12h

B. 24h

C. 36h

D. 48h

解析：

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