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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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二系悬挂装置在机车整备状态时其静绕度为()mm。

A、 10

B、 16

C、 20

D、 25

答案：B

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

装有ZY3000型内燃机车微机控制系统的机车，将“DT”置“0”位时，则使用

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昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动是信号。

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喘振会使空气进口压力、流量急剧跳变，进气管压力不稳定又会造成柴油机转速不稳定，增压器机体振动动，甚至造成增压器破损。

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下列()是造成柴油机转速失控的原因之一。

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LKJ型监控装置，在非调车状态下，速度为0时，按压【调车】键，进入调车状态，调车状态指示灯。

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LKJ装置开机后显示器进入主界面显示状态，显示器两端均显示。

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机车牵引力是与列车运行方向________并可以由司机根据需要调节的外力。

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自阀手把过充位，()沟通了总风缸管3→过充管7。

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LKJ2000能防止列车越过的信号机。

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入厂内燃机车除事故车和返厂修车外，必须达到运用状态，按有动力附挂方式回送。

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单选题

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

二系悬挂装置在机车整备状态时其静绕度为()mm。

A、 10

B、 16

C、 20

D、 25

答案：B

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装有ZY3000型内燃机车微机控制系统的机车，将“DT”置“0”位时，则使用

解析：

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昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动是信号。

解析：

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喘振会使空气进口压力、流量急剧跳变，进气管压力不稳定又会造成柴油机转速不稳定，增压器机体振动动，甚至造成增压器破损。

解析：空气出口压力

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下列()是造成柴油机转速失控的原因之一。

A. 燃油系统有空气

B. WJT故障

C. 增压器故障

D. DYT故障

解析：

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LKJ型监控装置，在非调车状态下，速度为0时，按压【调车】键，进入调车状态，调车状态指示灯。

解析：

点击查看答案

LKJ装置开机后显示器进入主界面显示状态，显示器两端均显示。

解析：

点击查看答案

机车牵引力是与列车运行方向________并可以由司机根据需要调节的外力。

解析：

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自阀手把过充位，()沟通了总风缸管3→过充管7。

A. 调速阀

B. 缓解柱塞阀

C. 重联柱塞阀

D. 客货车转换阀

解析：

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LKJ2000能防止列车越过的信号机。

解析：

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入厂内燃机车除事故车和返厂修车外，必须达到运用状态，按有动力附挂方式回送。

解析：

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