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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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测量柴油机的爆发压力时，各缸爆发压力相差不超过()。

A、 0.08

B、 0.1

C、 0.12

D、 0.15

答案：A

解析：

内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

遇单机附挂车辆时，列车调度员须向司机发布调度命令。

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调车作业时，停留车距警冲标（信号机）不足()m时，连挂前应一度停车。

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出现滞后误差时，在接近信号机位置按[车位]键1次，在机车越过信号机时再按()1次，装置清除剩余距离，调出当前分区距离。

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事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和责任。

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牵引列车的机车，轮对内侧距离为________,允许偏差为±3mm。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足( )时，应使用夜间信号。

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单纯的联合调节器故障，不会引起柴油机“飞车”事故。

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LKJ司机警惕功能能有效的使司机处于状态。

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机车全周转时间包括外（折返）段停留时间。

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常用限压阀调至450Kpa后，可以完全代替紧急限压阀作用。

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(

单选题

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

测量柴油机的爆发压力时，各缸爆发压力相差不超过()。

A、 0.08

B、 0.1

C、 0.12

D、 0.15

答案：A

解析：

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遇单机附挂车辆时，列车调度员须向司机发布调度命令。

解析：

点击查看答案

调车作业时，停留车距警冲标（信号机）不足()m时，连挂前应一度停车。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

解析：

点击查看答案

出现滞后误差时，在接近信号机位置按[车位]键1次，在机车越过信号机时再按()1次，装置清除剩余距离，调出当前分区距离。

A. [向前]键

B. [向后]键

C. [开车]键

D. [对标]键

解析：

点击查看答案

事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和责任。

解析：

点击查看答案

牵引列车的机车，轮对内侧距离为________,允许偏差为±3mm。

解析：

点击查看答案

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足( )时，应使用夜间信号。

A. 400m

B. 800m

C. 1000m

D. 1200m

解析：

点击查看答案

单纯的联合调节器故障，不会引起柴油机“飞车”事故。

解析：

点击查看答案

LKJ司机警惕功能能有效的使司机处于状态。

解析：

点击查看答案

机车全周转时间包括外（折返）段停留时间。

解析：

点击查看答案

常用限压阀调至450Kpa后，可以完全代替紧急限压阀作用。

解析：不可以

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