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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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蓄电池如经较长时间充电，充电电流仍不下降时，一般为蓄电池严重短路。

答案：A

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铁路运输生产过程和__________的一致性使铁路职业道德具有双重意义。

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进站信号机显示进行信号，机车信号显示停车信号，可按“手信号模式”引导行车办理。

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客货共线Ⅰ 级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为( ) 。

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运行中，如果遇QF电机不发电，使用固定发电也不发电，同时柴油机转速不上升时，一般故障原因可能出在1DZ跳闸或故障。

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柴油机调控系统由、超速停车装置、控制机构、调控传动机构四大部分组成。

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列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由( ) 负责。

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牵引列车的机车，轮对内侧距离为________,允许偏差为±3mm。

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当蓄电池亏电严重又无条件充电时，可甩掉()缸的方法进行启机。

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恒速区是指监控列车按()限速值运行的区域。

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机务段直接行车有关人员凭（）可登乘管内机车。

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判断题

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蓄电池如经较长时间充电，充电电流仍不下降时，一般为蓄电池严重短路。

答案：A

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铁路运输生产过程和__________的一致性使铁路职业道德具有双重意义。

解析：

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进站信号机显示进行信号，机车信号显示停车信号，可按“手信号模式”引导行车办理。

解析：

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客货共线Ⅰ 级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为( ) 。

A. 12.0‰

B. 13.0‰

C. 14.0‰

D. 15.0‰

解析：

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运行中，如果遇QF电机不发电，使用固定发电也不发电，同时柴油机转速不上升时，一般故障原因可能出在1DZ跳闸或故障。

解析：

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柴油机调控系统由、超速停车装置、控制机构、调控传动机构四大部分组成。

解析：

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列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由( ) 负责。

A. 运转车长

B. 司机

C. 车辆乘务员

D. 车站人员

解析：

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牵引列车的机车，轮对内侧距离为________,允许偏差为±3mm。

解析：

点击查看答案

当蓄电池亏电严重又无条件充电时，可甩掉()缸的方法进行启机。

A. 1、3、5、13、16

B. 1、5、9、10、12

C. 1、5、10、13、2

D. 1、10、5、11、2

解析：

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恒速区是指监控列车按()限速值运行的区域。

A. 恒速模式

B. 减速模式

C. 固定模式

D. 紧急模式

解析：

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机务段直接行车有关人员凭（）可登乘管内机车。

A. 工作证

B. 添乘证

C. 监察证

D. 调度命令

解析：

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