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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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理论计算和实验证明：空气波速只与空气的温度有关。

答案：A

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

联系用的手信号中， ( ) 的显示方式，昼间为拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次，夜间为红色灯光左右摇动。

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列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即报告和停车位置。

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闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。

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股道号码()信号显示：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角；夜间——白色灯光高举头上左右小动。

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四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ) ，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。

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自动闭塞区间，只设有一架通过信号机的区间，当通过信号机发生故障或停用时，应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

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双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设( ) 。

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LKJ型监控装置，常用制动动作后，运行速度低于固定模式限速值，待LKJ语音提示“允许缓解”时，按压解除常用制动指令。

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列车运行中刮坏行车设备设施为一般C类事故。

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在柴油机启动时，应首先开动()，使增压器机油入口压力大于50kpa。

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判断题

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

理论计算和实验证明：空气波速只与空气的温度有关。

答案：A

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联系用的手信号中， ( ) 的显示方式，昼间为拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次，夜间为红色灯光左右摇动。

A. 要求再度显示信号

B. 取消信号

C. 溜放信号

D. 告知显示错误的信号

解析：

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列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即报告和停车位置。

解析：

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闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。

解析：

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股道号码()信号显示：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角；夜间——白色灯光高举头上左右小动。

A. 二道

B. 三道

C. 四道

D. 五道

解析：

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四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ) ，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。

A. 一个带“2” 字的黄色灯光

B. 一个带“2” 字的黄色闪光

C. 一个双半黄色灯光

D. 一个半黄半红色灯光

解析：

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自动闭塞区间，只设有一架通过信号机的区间，当通过信号机发生故障或停用时，应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

解析：

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双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设( ) 。

A. 进路表示器

B. 发车表示器

C. 调车表示器

D. 发车线路表示器

解析：

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LKJ型监控装置，常用制动动作后，运行速度低于固定模式限速值，待LKJ语音提示“允许缓解”时，按压解除常用制动指令。

解析：

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列车运行中刮坏行车设备设施为一般C类事故。

解析：

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在柴油机启动时，应首先开动()，使增压器机油入口压力大于50kpa。

A. 启动机油泵

B. 辅助机油泵

C. 主机油泵

D. 燃油泵

解析：

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