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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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反方向行车接车站进站机车信号不接码或显示停车信号包括距离误差大时，须停车.停车后乘务员确认地面信号开放，按压[解锁]键，以不超过20km/h的速度进站。

答案：A

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

无火回送装置止回阀弹簧的调定压力为()。

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柴油机正常工作时，曲轴箱内压力为0~588pa。

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在CTC控制模式下，不设车站值班员、助理值班员、信号员，只设置综合维护人员的车站称为无人站。

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列车运行监控装置未输或错输限速指令，致使列车超过规定限速运行属于()事故。

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机车防寒过冬的日期是每年()止。

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柴油机各挡位下功率偏低时，将联合调节器伺服马达(动力活塞)的作用顶杆。

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编组60辆以下列车制动机进行感度试验时，自阀减压（）并保压1mi n，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。

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凸轮轴由曲轴驱动，准确的控制进、排气阀的开启和关闭，并使喷油器定时供油。

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铁路交通事故造成( ) 以上10人以下重伤，未构成较大以上事故的为一般A类事故。

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货物列车在站停车时，司机必须使列车保持。

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

反方向行车接车站进站机车信号不接码或显示停车信号包括距离误差大时，须停车.停车后乘务员确认地面信号开放，按压[解锁]键，以不超过20km/h的速度进站。

答案：A

解析：

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无火回送装置止回阀弹簧的调定压力为()。

A. 180kpa

B. 145kpa

C. 175kpa

D. 140kpa

解析：

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柴油机正常工作时，曲轴箱内压力为0~588pa。

解析：

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在CTC控制模式下，不设车站值班员、助理值班员、信号员，只设置综合维护人员的车站称为无人站。

解析：

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列车运行监控装置未输或错输限速指令，致使列车超过规定限速运行属于()事故。

A. 不列事故

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：

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机车防寒过冬的日期是每年()止。

A. 10月15日至次年的2月15日

B. 10月20日至次年的2月20日

C. 11月15日至次年的3月15日

D. 11月20日至次年的3月20日

解析：

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柴油机各挡位下功率偏低时，将联合调节器伺服马达(动力活塞)的作用顶杆。

解析：

点击查看答案

编组60辆以下列车制动机进行感度试验时，自阀减压（）并保压1mi n，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。

A. 50kPa

B. 70kPa

C. 100kPa

D. 140kPa

解析：

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凸轮轴由曲轴驱动，准确的控制进、排气阀的开启和关闭，并使喷油器定时供油。

解析：喷油泵定时供油

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铁路交通事故造成( ) 以上10人以下重伤，未构成较大以上事故的为一般A类事故。

A. 2人

B. 3人

C. 4人

D. 5人

解析：

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货物列车在站停车时，司机必须使列车保持。

解析：

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