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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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柴油机不正常的喷射有漏油、二次喷射和三种。

答案：隔次喷射

解析：

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机车信号显示单红灯监控装置调用控制模式。

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当机车在满负荷功率时，高压油泵齿条刻线一般为()刻线。

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防止牵引电动机发生环火的主要措施有要注意牵引电动机的负载变化，二级反向过渡后应特别注意。

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同一进路临时停用多架信号机时，只需停车一次，输入绿色许可证号，进行解锁操作。

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在CTC控制模式下，车站控制方式是指车站对___ ____均有控制权。

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加装切控阀后的机车，其紧急制动作用特性不变。

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列车运行中施行常用制动时，追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过（）。

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机车乘务员在本段休息时间不应少于（）。

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运行中，如果遇QF电机不发电，使用固定发电也不发电，同时柴油机转速不上升时，一般故障原因可能出在1DZ跳闸或故障。

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动车时手柄处于零位，当速度超过3km/h或者运行距离超过10m，LKJ将启动()。

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

柴油机不正常的喷射有漏油、二次喷射和三种。

答案：隔次喷射

解析：

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机车信号显示单红灯监控装置调用控制模式。

解析：

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当机车在满负荷功率时，高压油泵齿条刻线一般为()刻线。

A. 8—10

B. 10-12.5

C. 9—13.5

D. 10.5-12

解析：

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防止牵引电动机发生环火的主要措施有要注意牵引电动机的负载变化，二级反向过渡后应特别注意。

解析：二级正向过渡

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同一进路临时停用多架信号机时，只需停车一次，输入绿色许可证号，进行解锁操作。

解析：同一进路临时停用多架信号机时，需逐架停车、输入绿色许可证号、进行解锁操作

点击查看答案

在CTC控制模式下，车站控制方式是指车站对___ ____均有控制权。

解析：

点击查看答案

加装切控阀后的机车，其紧急制动作用特性不变。

解析：

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列车运行中施行常用制动时，追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过（）。

A. 30kPa

B. 40kPa

C. 50kPa

D. 初次减压量

解析：

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机车乘务员在本段休息时间不应少于（）。

A. 16h

B. 18h

C. 20h

D. 24h

解析：

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运行中，如果遇QF电机不发电，使用固定发电也不发电，同时柴油机转速不上升时，一般故障原因可能出在1DZ跳闸或故障。

解析：

点击查看答案

动车时手柄处于零位，当速度超过3km/h或者运行距离超过10m，LKJ将启动()。

A. 管压防溜

B. 手柄防溜

C. 相位防溜

D. 调车防溜

解析：

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