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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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牵引电动机的损耗按其产生的原因和性质可分为、铜耗、铁耗和附加损耗四种。

答案：机械损耗

解析：

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铁路局管内机车调拨以局机务处电报和（）命令为准。

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冬季内燃机车因修理或其他原因需放水时，油水温度应在( ) 方可进行。

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DF4B型内燃机车，柴油机在1000±10r/min时，平均功率为 kW。

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LKJ关机()秒以内，装置不会重新降级。

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在同一台电机上可以混用不同牌号的电刷。

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冷却风扇轮毂锥孔与静液压马达主轴配合接触面积不少于()％。

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客货共线Ⅰ 级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为( ) 。

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柴油机正常工作时，差示压力计液面差达到40mm水柱时，会造成柴油机停机。

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柴油机连续启动时，连续两次之间的间隔不应少于 min。

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晶闸管时，会引起元件击穿而损坏。

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

牵引电动机的损耗按其产生的原因和性质可分为、铜耗、铁耗和附加损耗四种。

答案：机械损耗

解析：

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铁路局管内机车调拨以局机务处电报和（）命令为准。

A. 部机车调度主任

B. 部机车调度

C. 局机车调度主任

D. 局机车调度

解析：

点击查看答案

冬季内燃机车因修理或其他原因需放水时，油水温度应在( ) 方可进行。

A. 35～40℃

B. 40～45℃

C. 45～50℃

D. 50～55℃

解析：

点击查看答案

DF4B型内燃机车，柴油机在1000±10r/min时，平均功率为 kW。

解析：

点击查看答案

LKJ关机()秒以内，装置不会重新降级。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

解析：

点击查看答案

在同一台电机上可以混用不同牌号的电刷。

解析：不可以

点击查看答案

冷却风扇轮毂锥孔与静液压马达主轴配合接触面积不少于()％。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 80

解析：

点击查看答案

客货共线Ⅰ 级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为( ) 。

A. 12.0‰

B. 13.0‰

C. 14.0‰

D. 15.0‰

解析：

点击查看答案

柴油机正常工作时，差示压力计液面差达到40mm水柱时，会造成柴油机停机。

解析：60mm

点击查看答案

柴油机连续启动时，连续两次之间的间隔不应少于 min。

解析：

点击查看答案

晶闸管时，会引起元件击穿而损坏。

解析：

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