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内燃机车司机技师题库(编译)0531最终版
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内燃机车司机技师题库(编译)0531最终版
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填空题
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机车信号作为行车凭证时,由 和地面信号设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。

答案:车载信号

解析:

内燃机车司机技师题库(编译)0531最终版
在同一台电机上可以混用不同牌号的电刷。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002256c-07c1-d1f2-c0fc-8c6cff449200.html
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输入调令号、电话记录号后,不论机车信号是否是停车信号,LKJ立即按停车信号控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002256c-07c2-2dba-c0fc-8c6cff449200.html
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视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号,隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002256c-07c0-d689-c0fc-8c6cff449200.html
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CF的传动皮带松驰会导致机车牵引功率不足。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002256c-07c1-435e-c0fc-8c6cff449200.html
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各种联锁设备(驼峰除外)应满足下列条件:当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机___________。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000225c2-5e4a-5b85-c0fc-8c6cff449200.html
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轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线,所构成的 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000225c2-5e4a-0d46-c0fc-8c6cff449200.html
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牵引变电所须具备双电源、双回路受电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002256c-07c2-0990-c0fc-8c6cff449200.html
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列车运行中施行常用制动时, 自阀减压后, 单阀缓解量, 每次不得超过( ) kPa。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00022433-0358-4902-c00c-22898b192b00.html
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测量柴油机的爆发压力时,各缸爆发压力相差不超过()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00022433-0359-60c0-c00c-22898b192b00.html
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16V240ZJB型柴油机的配气机构由气阀机构和 机构两部分组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000225c2-5e48-9dcb-c0fc-8c6cff449200.html
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内燃机车司机技师题库(编译)0531最终版
题目内容
(
填空题
)
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内燃机车司机技师题库(编译)0531最终版

机车信号作为行车凭证时,由 和地面信号设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。

答案:车载信号

解析:

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相关题目
在同一台电机上可以混用不同牌号的电刷。

解析:不可以

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输入调令号、电话记录号后,不论机车信号是否是停车信号,LKJ立即按停车信号控制。

解析:

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视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号,隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。

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CF的传动皮带松驰会导致机车牵引功率不足。

解析:

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各种联锁设备(驼峰除外)应满足下列条件:当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机___________。

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轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线,所构成的 。

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牵引变电所须具备双电源、双回路受电。

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列车运行中施行常用制动时, 自阀减压后, 单阀缓解量, 每次不得超过( ) kPa。

A. 20kPa

B. 30kPa

C. 40kPa

D. 50kPa

解析:

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测量柴油机的爆发压力时,各缸爆发压力相差不超过()。

A. 0.08

B. 0.1

C. 0.12

D. 0.15

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16V240ZJB型柴油机的配气机构由气阀机构和 机构两部分组成。

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