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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

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LKJ型监控装置，如开车对标时，机车信号如为双黄灯或白灯，按该站道岔侧向限速控制；如为其它进行信号，按线路限速控制。

答案：最低

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

下列()是造成柴油机转速失控的原因之一。

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LKJ关机()秒以内，装置不会重新降级。

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闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是转换的过程。

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监控装置是通过获得行车指令的。

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机车出入库，单机转线，双司机室机车必须在____________操纵，不得简化换端程序。

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电磁制动属于非粘着制动，应用在高速列车上。

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客货共线Ⅰ 级线路路段设计行车速度为160 km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( ) 。

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机车防寒过冬的日期是每年()止。

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四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ) ，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。

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消除直流电机的电枢反应错误的是()。

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内燃机车司机技师题库（编译）0531最终版

LKJ型监控装置，如开车对标时，机车信号如为双黄灯或白灯，按该站道岔侧向限速控制；如为其它进行信号，按线路限速控制。

答案：最低

解析：

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下列()是造成柴油机转速失控的原因之一。

A. 燃油系统有空气

B. WJT故障

C. 增压器故障

D. DYT故障

解析：

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LKJ关机()秒以内，装置不会重新降级。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是转换的过程。

解析：

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监控装置是通过获得行车指令的。

解析：

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机车出入库，单机转线，双司机室机车必须在____________操纵，不得简化换端程序。

解析：

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电磁制动属于非粘着制动，应用在高速列车上。

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客货共线Ⅰ 级线路路段设计行车速度为160 km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( ) 。

A. 2000m

B. 2500m

C. 3000m

D. 3500m

解析：

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机车防寒过冬的日期是每年()止。

A. 10月15日至次年的2月15日

B. 10月20日至次年的2月20日

C. 11月15日至次年的3月15日

D. 11月20日至次年的3月20日

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四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ) ，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。

A. 一个带“2” 字的黄色灯光

B. 一个带“2” 字的黄色闪光

C. 一个双半黄色灯光

D. 一个半黄半红色灯光

解析：

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消除直流电机的电枢反应错误的是()。

A. 在主极间加装换向极

B. 在主极间增设补偿绕组

C. 增加主极靴尖处的磁阻，以达到减小靴尖处的磁通密度

D. 减小主极靴尖处的磁阻，以达到增加靴尖处的磁通密度

解析：

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